• ошибки с качеством топлива;
• промаха с его количеством;
• цен на бункер.
F. Non provision / common supply.
Как я уже говорил, оператор флота реализует проект ― рейс, при этом его проектный пул ― это совокупность рейсов его судов. Вы управляете свой флотилией как дирижер оркестром, ваша палочка ― телефон, ваша партитура ― это чартер-партия, при этом вы исполняете разных композиторов, локальных и мировых.
Как вы понимаете, с каждой новой партитурой изменяется ритм, мелодия, время произведения, вы очень мобильны, вы очень подвижны. В этой опере вам потребуется 20 скрипок, в этом балете 40 альтов и т. д. Но вы всегда точно знаете, что нужно именно вашему оркестру: новый тромбон или другая первая скрипка. Вы понимаете, как в дальнейшем улучшить ваше звучание, качество и единство.
Все это очень похоже на деятельность оператора.
Мы должны понять, где и когда заказать краску для трюмов, химию для замывки, грейферы, цепи, талрепа, брезенты, фитинги и т. д.
Нам это необходимо для обеспечения работы, минимизации простоев, оптимизации расходов.
Формула проста: что нам требуется, где лучше это взять и сколько это стоит?
Например, мы выполняем контракт по перевозке пиломатериалов из Швеции в Алжир, обратно возвращаем рейс с солью из Италии на Данию, бункеруемся в Гибралтаре.
Брезентов для укрытия пиломатериалов хватает на два грузовых рейса. Их стоимость в Гибралтаре с учетом доставки на рейд USD 10 000, в других портах стоимость брезентов такого же качества USD 30 000.
Так как мы все равно рентабельно берем бункер в Гибралтаре, выводы очевидны.
G. Survey.
Сюрвейера ― это инструмент в руках оператора, это доверенное лицо на борту судна, действующее от вашего имени и по поручению.
Это не только объективная оценка, это еще и инструмент сохранения денег компании.
У страхового покрытия клубом есть рекомендации к перевозке того или иного вида груза, выполнение данных рекомендаций есть путь к получению возмещения или нивелирования убытков как таковых.
Нужен ли нам сюрвей для составления отчетов по правилам клуба, для укладки и перевозки грузов? Это первое, что вы должны оценить для конкретного рейса.
Аксиома: чем больше тоннаж, тем больше сюрвея заказывается. С увеличением груза и фрахта расходы на сюрвей становятся все более ничтожными, при этом польза сюрвея становится все более высокой.