Первая проблема заключается в том, что это нарушает причинно-следственные связи. Действительно ли уверенность является причиной или же она может быть просто следствием? Следствием настоящего таланта, финансового преимущества или стратегического планирования? Например, сильные кандидаты на работу с хорошей репутацией и проверенным послужным списком действительно имеют веские основания быть уверенными в себе. Илон Маск – необычайно умный и талантливый человек с впечатляющими достижениями в карьере. У него много денег, огромная власть, и есть все основания быть уверенным в своем потенциальном успехе. Во многих случаях как уверенность, так и успех имеют общий источник.
Спорт – еще одна область, в которой уверенность тесно связана с успехом. Легко представить себе уверенных в себе и успешных спортсменов, таких как талантливый Леброн Джеймс. Когда ему было 16, он выбил себе на спине татуировку в виде цифры «1».
Способствовала ли та же уверенность, которая побудила его сделать такое смелое заявление в столь юном возрасте, его многочисленным успехам в будущем? При ответе на этот вопрос стоит учитывать и других 16‑летних детей, претендующих на величие. В таком виде спорта, как баскетбол, где хвастовство возведено в ранг искусства, многие «болтуны» так и не добились успеха в NBA.
Вторая проблема концентрации внимания на знающих себе цену победителях заключается в том, что случаи, когда уверенность предшествовала неудаче, не принимают во внимание.
Множество уверенных в себе людей терпят неудачи. Тот же уверенный Илон Маск переживал не только грандиозные успехи, но и большие неудачи. В 1996 году его сместили с поста генерального директора Zip2. Четыре года спустя его изгнали из PayPal. А первые ракеты, запущенные SpaceX, взорвались. Первый запуск Falcon 1 закончился неудачей уже через 25 секунд после старта. Второй полет год спустя длился четыре минуты, но также закончился аварией. У компании Tesla тоже было немало проблем. В мае 2016 года Маск объявил, что в его планах произвести 200 000 седанов Model 3 к концу 2017 года. По факту, компания сумела выпустить только десятую часть этого количества. Сотрудники Tesla работали сверхурочно, чтобы увеличить производство, но дела не продвигались так быстро. «Я снова сплю на фабрике», – твитнул Маск в апреле 2018 года. «Автомобильный бизнес – это ад».