Но и сидеть «на попе ровно» не получилось, как собирался
сделать в самом начале своего «попаданчества». Потому что страшно
было — кругом всё чужое. И все. И не стесняюсь этого чувства.
Потому как справился с собой, пересилил страх, осознал своё место в
новом окружении, в новой реальности. Начал шевелиться.
Пришлось и полетать, и повоевать, и конечно же, кое-что
кое-кому подсказать. А иначе и быть не могло. Всё равно отсидеться
в сторонке не получилось бы. Несмотря на сохранившуюся память
реципиента, благодаря которой я практически безболезненно вжился в
окружающую меня эпоху, всё равно светился я среди местных, как та
самая пресловутая лампочка Ильича. М-да, некорректное сравнение.
Лампочка та была очень уж слабенькая и света давала всего ничего.
Или… наоборот? Корректное? Всё-таки не историк я и не… Вот именно.
Этих самых «не» слишком много набирается.
Но всё равно что-то смог подсказать, сделать, благодаря
своему опыту военного лётчика совсем другой эпохи. /Ну хоть что-то
своё/. И опять же благодаря этому опыту удалось познакомиться с
кое-какими значимыми людьми. Заинтересовать их своими идеями и
новшествами. Привираю, конечно, не мои это идеи, я их нагло
уворовываю у будущего. Ну и что? Не для себя же стараюсь, для
других. Стоп! Куда это меня понесло? На возвышенное потянуло?
Охолонуть бы мне нужно, остыть и притормозить. И хотя бы себе не
врать. Само собой, стараюсь в первую очередь для себя и только
потом для Державы, как бы и чем бы я себя не оправдывал. Другое
дело, что одно с другим отныне неразрывно связано…
Наклонился вперёд, прерывая воспоминания и высматривая
ленточку Днепра впереди. Нашёл, немного осталось. Ещё минут
десять-пятнадцать, и мы над рекой будем. Развернулся к помощнику, а
он карту на коленях держит, визуальную ориентировку ведёт. И
счисление пути, надеюсь. Хотя, что его счислять? Выход на цель по
времени нам не нужен. Единственное — не заблудиться бы. Но в таких
условиях заблудиться — это хорошо постараться нужно. Всё время
вдоль реки летим. Не так давно развилку прошли. Теперь слева Донец
остался, справа в стороне где-то Днепр. Невозможно заблудиться.
Если уж совсем ослепнуть. А наша линия пути скоро с руслом Днепра
пересекается. Вон какой прекрасный линейный ориентир перед нами. А
дальше ещё лучше будет — береговая черта с её весьма и весьма
знакомыми характерными очертаниями. Да и штурман у нас на борту
есть. Так что никуда мы не денемся — долетим куда нужно. Топлива по
расчётам хватит, даже останется в баках кое-что после посадки. Это
на всякий непредвиденный случай заправили лишку. И погода отличная
по маршруту. Ну и там, на месте, не должна подкачать. Да и как она
может подкачать, если вокруг миллион на миллион и впереди всё чисто
до самого горизонта?