Думаю, родителям со мной было и сложно, и легко. Сложно от моих действий, продавливающих их границы. И легко от того, что я быстро понимала, как именно делать не нужно. Но свою мать я доводила до истерик, нервных срывов и рукоприкладства. Я никого не виню в этом, просто принимаю как факт. Может, эти факторы повлияли на формирование моей социопатической девиации, может, сыграла роль генетическая предрасположенность. Но я стала такой, какая есть.
Свою жизнь я выстраивала, как шахматную партию. Выбирала себе наилучшее окружение, перспективное образование, обрастала нужными связями и строила карьеру.
Мне очень хотелось эмоций. Но мой спектр был ограничен раздражением на глупость, откровенную тупость, хамство или нарциссизм. Или же выбросом адреналина. Я любила быструю езду. Научилась водить я лет в 14 – мой старший двоюродный брат с удовольствием занимался со мной на бескрайних просторах уральских трасс, где можно было гонять без боязни столкнуться со стражами правопорядка. С ним же В 18 лет я с первого раза сдала на права и получила от кузенов первую машину – сильно потрёпанную, но хорошо восстановленную Субару. В свою очередь я её чипировала, то есть изменила заводские настройки двигателя. И теперь в ней было 280 лошадиных сил (на стенде она показала аж 306) вместо базовых 249. Я апгрейдила свои умения на курсах экстремального вождения и с каждым днём чувствовала себя за рулём всё уверенней.
Другие водители меня ненавидели: я подрезала, резко перестраивалась, совершала весьма опасные манёвры. У меня полностью отсутствовало чувство самосохранения и при этом была твёрдая уверенность в своей удаче. Даже когда я улетела с трассы, я отделалась лишь лёгким испугом. Ну, и круглой суммой на восстановление машины.
Я была открыта любым переменам, легко меняла работу или место жительства, экспериментировала с внешностью и стилем одежды. Три года я прожила в Америке, даже думала там укорениться. Но меня нашёл одногрупник и предложил интересную должность в крупной международной компании. Почему бы и не попробовать, решила я, и вернулась обратно. В результате сложных процедур с суммами уплаченных налогов и различных страховых взносов, мне вернулась очень существенная сумма. Которую я обратила в автомобиль, в очень послушный, ухоженный и идеально обслуживающийся всю свою предыдущую недолгую жизнь Мини Кантримэн стального цвета. С этими прекрасными исходными данными из машины я сделала просто конфетку: внутри аккуратного и эффектного кузова был спрятан мощный спортивный двигатель. Чем мы с "котелком", как я ласково окрестила купера, очень любили пользоваться на трассах.