Я и без него знал, что эвакуировать группу спецназа в окружении, не самая лёгкая из задач.
– Мы своих не бросаем, Дэнчик. Придётся попотеть, – похлопал я его по плечу.
Края вертолётной площадки из металлоконструкций уже порядком закиданы грязью, которую мы носим уже десятый или… потерял счёт дням.
– Саня, без геройства там. Пока мы забираем, вы прикрываете, – объяснил комполка и пошёл быстрым шагом к вертолёту Ми-8.
Он тоже давно не спит, но работать некому. На базе сейчас лётчиков выше третьего класса он, я, и… достаточно. Так ему в кадрах сказали в штабе округа, когда формировали новую бригаду в округе и забрали у нас опытных офицеров.
Чулки от химкостюма свернули в пакет и передали техникам, чтоб бросили рядом с ящиками с запасным имуществом. Заняли места в кабинах – я в задней, а лётчик-оператор в передней. Машины аэродромного пускового агрегата (АПА) на месте.
Выполняю проверку систем. На правом многофункциональном индикаторе высветилось «ЗАПУСК РАЗРЕШЁН».
Кулак поднял вверх, означающий готовность к запуску вспомогательной силовой установки.
– 103й, готов, – доложил мой ведомый.
– 102й, готов, – за ним повторил я.
– 001, группе запуск, – дал команду Белов.
Мой Ми-28 загудел. Обороты вспомогательной силовой установки начали расти, как и гул снаружи.
Приборы контроля запускаются. На индикаторе идёт обратный отсчёт до конца прогрева.
Правая нога на педали. Ручка управления в нейтральном положении. Несущий винт расторможен.
– От винтов! – дал я команду техникам и перевёл СТОП-КРАН в положение ОТКРЫТО.
– Левый двигатель запускаем первым, – проговорил я по внутренней связи и показал указательный палец технику.
Нажал кнопку запуска. Пошла раскрутка винтов – первые признаки оживания винтокрылой машины.
Вертушку слегка начинает вести в стороны, но мелкими нажатиями на кнопку триммера, сбалансировал вертолёт.
– Правый двигатель, запуск, – показал я два пальца технику и тот переместился в правую сторону, чтобы наблюдать за двигателем.
Двигатели запущены. Прогрев выполнен. Двери закрыты, а кабина загерметизирована.
Теперь ждём команды на взлёт. Есть небольшое волнение. Оно всегда присутствует перед боевым вылетом.
Только двигатели вышли на нужные обороты, сразу мы начали взлёт. Каждый раз думаю, что с такой системой управления как на вертолёте, мы напоминаем комбайнёров.