Можно предположить и нечто иное – в распоряжении советских компетентных органов имелись все 17 трупов, но на телах 11 погибших остались некие повреждения, о которых американцы не должны были узнать. А американская разведка, соответственно, очень хотела в этом вопросе разобраться, дабы сделать некие важные для себя выводы. Что это могли быть за повреждения? Например, следы попадания пуль, выпущенных из огнестрельного оружия. Или интенсивного допроса.
В этом месте автор предлагает читателям поупражнять фантазию самостоятельно. Каков бы ни был правильный ответ [а он нам неизвестен] следует признать в качестве непреложной истины следующее – советская сторона умышленно не давала американцам никакой информации об 11 погибших или якобы погибших 2 сентября 1958 года на борту С-130. Не подтверждала ни количество таковых, ни факт гибели или спасения, не выдавала тела – ничего! Причём это была принципиальная тактика, которой советское руководство придерживалось длительное время – по меньшей мере 13 месяцев. Эта тактика имела большое значение для государственной безопасности, в противном случае «дорогой Никита Сергеевич» непременно что-то американцам взболтнул бы… К сожалению, главный коммунист Советского Союза любил широкие жесты, показное великодушие и в состоянии алкогольного опьянения становился не сдержан в речах. Склонность трындеть по делу и без дела, как с бумажкой так и без, выделяла Никиту Сергеевича из толпы его соратников, которые и сами были весьма горазды поупражняться в пафосном говорении. Однако тайна, связанная с 11 американцами, чьи тела так и не были возвращены на их американскую родину, оказалась настолько велика и важна, что на этот счёт даже такой демагог и болтун как Хрущёв, ничего своим заокеанским vis-a-vis не сказал.
Чтобы закончить этот подзатянувшийся рассказ, автор примет на себя тяжкий труд прозорливца и озвучит собственную версию того, что же именно произошло 2 сентября 1958 года.
Итак, американский самолёт не имел задачу ведения радиоэлектронной разведки – это был специальный борт, оборудованный «небесным крюком» для осуществления «подхвата» людей с поверхности земли. В своём месте об этой американской технологии уже рассказывалось. На его борту находились 16 человек, ещё одного предстояло поднять с территории советской Армении приблизительно в 50 км от государственной границы. Полёт проводился в дневное время как раз потому, что именно в условиях хорошей освещенности технология «небесного крюка» была наиболее эффективна. После разворота у Трабзона полёт проходил в режиме полного радиомолчания. После пересечения госграницы самолёт уменьшил скорость и перешёл к снижению, в ходе которого производился поиск радиомаяка. Последний был развёрнут на земле агентом, ожидавшим подъёма на борт.