Позвонил дяде:
– Трос порвался.
– Никто не пострадал?
– Все нормально. Немного повредил забор. Что делать?
– Жди. Сейчас решим.
Я начал собирать кирпичи и складывать их на поддон. Дядя перезвонил и сказал: «Не переживай и не нервничай». Вскоре проблема была решена. Приехал другой грузовик-манипулятор, и все перегрузили на него. Все-таки выполнили работу. Слава богу, что прогнал ребенка. А трос лопнул от старости.
Звонок будильника в шесть утра. Все по расписанию. И так каждый день. Душ и плотный завтрак, если я все-таки поднялся с первым звонком. Если не получалось, то утренний аппетит нужно долго ждать. Главное, двигаться строго по расписанию.
На электричке добираться быстрее, чем на автобусе. Но все рассчитано по минутам, поскольку если упустил свою, то ожидание следующей «собаки» отберет еще больше времени. Я уже на перроне. Вжимаюсь в людей в тамбуре. Одна остановка – и на выход. Солнечный день. Жду автобус. В это время направление от Москвы обычно свободное. Через десять минут я на своей остановке. Выхожу и начинаю путь к автомобильной стоянке. А над головой растянута ЛЭП, и в ушах стоит звук как бы нависающего пчелиного роя. Это лучше любого энергетического напитка – волосы поднимаются от напряжения.
Переход наземной восьмиполосной магистрали через мост вызывает во мне как минимум опасения. Совсем недавно я начал бояться высоты. Иду, придерживаясь рукой за поручень, и думаю, что меня сдует ветер. Он срывает кепку с головы и уносит куда-то вниз. Я даже не смотрю, двигаюсь вперед, не оглядываясь.
В солнечный день все это нисколько не смущает и не портит настроения, так как хорошо понимаю, что управлять краном лучше в ясную погоду. В дождь мой уровень опасности близок к максимальному. Особенно, когда нужно ехать на строительный объект. Песок превращается в трясину, но у меня есть два лучших друга – лопата и деревянные бруски, с которыми я играю как в конструкторе, перекладывая их от одного колеса к другому.