Вечерами электрички постоянно шептались между собой, обсуждая недавнюю новость о том, что их всех собираются переодеть в серые платья с красной лентой. Они с волнением спрашивали друг у друга: правда это или нет и кого будут переодевать первыми, потому что всем им не терпелось примерить новый наряд.
Самой красивой считалась скоростная электричка, которая ездила, не останавливаясь ни на одной станции, кроме конечной. На ней было ярко-голубое платье – о таком мечтали все электрички, без исключения. В депо её считали воображулей, потому что она была такая одна и отличалась от остальных. Другие поезда и не пытались заговорить с ней, считая, что из гордости она не захочет общаться с ними. На самом деле электричка в голубом платье молчала из-за своей застенчивости, она стеснялась даже поздороваться с кем-то первой.
Поезда дальнего следования держались более солидно и спокойно, чем электрички, считая себя слишком серьезными, чтобы тратить время на пустую болтовню. Они очень ответственно относились к своей работе и старались выполнять её хорошо – прибывать на станции точно по расписанию, плавно трогаться и останавливаться, чтобы никто из пассажиров случайно не упал, и не задерживаться нигде в пути. Хотя эти поезда всегда ездили очень быстро, намного быстрее, чем электрички, они воспринимали это как часть своей работы и не видели тут особого повода для гордости. Правда, иногда они возмущенно гудели, когда люди перебегали железную дорогу прямо перед приближавшимся поездом. Вернувшись в депо, поезда дальнего следования были немногословны, а если говорили, то мало, редко и в основном о работе.
Грузовые поезда вообще почти всегда молчали. Они перевозили очень тяжёлые грузы, от чего сильно уставали, и потому, возвращаясь в депо, сразу засыпали – им было уже не до разговоров.
Ещё в депо жили мотовозы, которые перевозили рабочих и всё, что необходимо для ремонта железной дороги. Они из депо выезжали не каждый день, а только когда требовалось починить железнодорожные пути. В остальное время они стояли и болтали о всякой чепухе, поскольку, в отличие от поездов дальнего следования и уж тем более грузовых составов, мотовозы, если честно, не очень-то уставали.
Было в депо ещё два жителя, очень разных, не похожих друг на друга и на остальные поезда. Один из них – старый-престарый паровоз, который давно не работал и никуда не ездил, потому что, как уже было сказано, совсем состарился. Он жил в депо сколько себя помнил. Когда-то он, будучи молодым, сильным и быстрым, выполнял очень важные и ответственные задания, но время шло, его работу постепенно стали выполнять другие поезда, просто потому что они были новее, быстрее и сильнее, да и самому паровозу становилось всё труднее справляться со своими задачами.