Надо сильно постараться, чтобы сказать нет. Меньше надеяться на удачу и больше времени посвятить изучению предмета. Не лишним будет практическое знакомство – предварительно осмотреть как можно больше лодок, сходить в чартер. Иметь в багаже хотя бы минимальный запас знаний. Понимать, как устроена яхта, что такое корпус, рангоут, такелаж, двигатель. Как работают силовые элементы конструкции яхты. На что обращать внимание при осмотре в первую очередь, а чем можно пренебречь.
Мне часто в письмах и комментариях задают один и тот же вопрос:
– Хочу купить собственную яхту, но не хочу тратить время и деньги на получение шкиперской лицензии. Так можно?
Друзья, каждый вправе поступать, как ему вздумается. Если достаточно яхтенного опыта – да ради бога. Но помним, что скупой платит дважды. Если путь от диванного до реального капитана пройти экстерном, то на выходе можно получить неприятные сюрпризы. Получение шкиперской лицензии – это личная копилка знаний для яхтенного капитана. Пожить неделю-другую в среде обитания яхтсменов – это тоже опыт.
Мои хорошие знакомые при обучении в яхтенной школе случайным образом получили два в одном. Но это скорей обратный пример. Образец поведения идеального продавца в вакууме. Уверенного в своей лодке и заинтересованного в продаже.
Семейная пара, Сергей и Наталья, приехала в Черногорию на обучение и попутно присматривали яхту. Ребята находились в активном поиске, и случай свёл их с продавцом. Между делом он предложил пожить в его яхте, выставленной на продажу несколько дней. Цена на лодку была выше рыночной, но и комплектация – достойная.
Несложно догадаться, что сделка состоялась. Восьмой год они ходят на той яхте и нисколько не жалеют о сделке.
Накануне приезда на осмотр желательно иметь в голове, а лучше на бумаге или в телефоне, таблицу. Составьте подробный чек-лист, согласно которому предстоит исследовать и осмотреть коммуникации, узлы и агрегаты яхты.
Понятно, что покупка яхты на вторичном рынке – это всегда сделка с собой. В подтверждение могу накидать вам острот от яхтсменов для собственного успокоения. В стиле «все яхты текут» или «нет ни одной яхты, которая бы утонула от осмоса».
На осмотре шутки в сторону. Чем больше минусов в чек-листе, тем выше вероятность скинуть тысячу, другую. Возможно, исследования станут также откровением и для владельца. Не стоит по приезде сообщать, что это ваша первая яхта. Удивите его, опустите с небес на землю. На вашей стороне только факты. Следы подтёков на мебели, ржавчина, закисшие кингстоны, разбитые подшипники, не работающая электроника, чуть живые паруса – всё это значительно снижает стоимость яхты.