Когда продавали Даниелу, вторую яхту, мне казалось, что я уже опытный эксперт. Однако парень, который приехал на осмотр, загнал меня в тупик своими придирками, и в результате мне пришлось сбросить десять процентов от начальной стоимости. Причём это была его первая яхта. Русский немец, педант, заставил нервничать. Залез во все щели, куда сам я ни разу не заглядывал. Вант-путенсы снаружи, потом внутри, трапеция баллера. В какой-то момент я понял, что второго такого осмотра просто не выдержу. Готов был пойти на все условия. И только твёрдая позиция моей супруги спасла ситуацию. Девочки, такие девочки, далеки от технических нюансов, они мыслят абсолютно другими категориями. Иногда это даже очень полезно.
При осмотре не бывает мелочей, его можно сравнить со следствием. Например, чёрная резиновая пыль под опорами двигателя говорит о том, что их пора менять. Или тот же самый осмос. В одном случае это могут быть небольшие образования, которые уйдут со снятием грунта. Или же это глубокие язвы, для борьбы с которыми потребуются значительные работы с корпусом. Надо постараться отличить одно от другого и зафиксировать на фото.
Если время не поджимает, возьмите после осмотра паузу. Хотя бы на один день. И уже в спокойной обстановке подготовьте официальное предложение продавцу. Если яхта не устраивает, то тут и говорить не о чем. Если же решение о покупке принято, стоит торговаться. В будущем каждая тысяча ой как пригодится.
Письмо стоит начать с того, что вы готовы купить яхту, но факт осмотра выявил слабые места. Далее к составленному заранее перечню приложите в подтверждение своих слов снимки. Данный подход отрезвляет даже самых несговорчивых.
Продавец, он ведь тоже человек, находится в рамках собственных обстоятельств. Ждать следующего покупателя – это время, которое иногда может дорого стоить.
Помните, прошлую главу я начинал писать в Испании. Там как раз был осмотр с пристрастием. В самом начале продавец дал понять, что не желает торговаться. В объявлении было прямо сказано, что цена фиксированная. Специфическая яхта с дек-салоном, модель пользуется стабильным спросом на рынке. Она хоть и была в хорошем состоянии, но, как известно, любая лодка не без изъяна.
Осмотр длился около четырёх часов в присутствии брокера и владельца. Сразу по завершении я попытался заговорить о скидках, но был поставлен на место брокером. Он готов был сбросить чисто символическую сумму – всего одну тысячу евро.