Если когда-то существовавшая крыша этого храма была той же архитектуры, как и те, что на других храмах того же периода, всё ещё сохранившихся, возможно, на ней имелся высокий шпиль из каменных блоков, возвышавшийся на 75 футов над уровнем земли, а рядом на боковых скатах стояли шпили меньшей высоты.
Из Раджатарангини16, знаменитой хроники Кашмира, следует, что центральный храм был построен Ранадитьей в первой половине пятого века н.э., а колоннада – царем Лалитадитьей в веке восьмом.
Кашмир изменился менее, нежели большинство иных стран мира, по мере того, как чередою своей проходили века, и нам не так уж трудно вообразить себе картины стародавних времён, когда храм Мартанда предстоял во всём своём великолепии:
Вот он перед нашим взором, купающийся в розовом сиянии заходящего солнца! На ступенях центрального здания у западного портала, стоит индуистский священник и дует в свою трубу из раковины, рядом другой бьет в колокол; несколько фигур, одетых в серые шерстяные туники и шапочки, прогуливаются туда-сюда; у края водного бассейна группа женщин наполняют свои латунные кувшины. И всё вокруг – горы и долина, плато, простирающееся до Анант Нага, далекие хребты с пурпурными силуэтами на фоне золотистого неба – всё прекрасно, как и поныне! А с наступлением ночи в тихом воздухе разносится аромат благовоний и льются звуки голосов в храме под пирамидальной крышей, указующей на звездами усеянный небосвод.
Глава II. Большой фарватер
На реке – Руины в Авантипуре – Великое озеро Сатисар – Кашьяпа и демон Джалодбава – озеро Вулар – Инженерная проблема – Электроэнергия – Барамула – Кашмирская торговля.
Сотни миль покрытых снегом
скальных гребней и вершин
окаймляют лона в неге
засыпающих долин.
Меркнет день, стихает ветер,
сумрак крылья вдаль простер.
Серебрятся в лунном свете
ленты рек и гладь озер.17 Исламабад находится почти в двух милях от своего речного порта Канбал. Здесь мы временно и пристанем. А заодно поговорим о лодках.
Кашмирские лодки строятся плоскодонными, с очень маленькой осадкой, с острым носом и кормой. Размерами своими, равно как и назначением, они весьма разнообразны: от маленьких шикар, похожих на длинные плоскодонные каноэ, коими правят один или два лодочника – их используют для ловли рыбы, охоты и перевозки легких грузов – до больших грузовых лодок, нагружаемых тоннами камня и земли, древесиной или огромными стогами камыша и сена. Многочисленны т. н.