- «Гюрза-2», здесь «Крот». На вас
выходит группа «юнкерсов». Высота пять триста. Подлетное время
девятнадцать минут. Приготовьтесь к приему данных для управления
огнем.
***
К началу сражения за Москву
обер-лейтенант Гейнц Бэр уже успел поучаствовать в Битве за Англию,
где чуть не погиб, когда его поврежденный «мессершмитт» был добит
выскочившим из облаков «спитфайром» и упал в воды Ла-Манша. На беду
летчика эту не самую эпическую в его карьере сцену наблюдал с
берега сам рейхсмаршал Геринг, не преминувший лично высказать Бэру,
тогда еще унтер-офицеру, свое высочайшее неудовольствие. Однако
после переброски на Восточный фронт Бэр быстро начал увеличивать
счет своих воздушных побед, и уже в июле сорок первого был
произведен в лейтенанты и награжден Рыцарским крестом, а в августе,
когда число сбитых им самолетов перевалило за шестьдесят, получил и
Дубовые листья к нему.
Задача по сопровождению медлительных
транспортных самолетов агрессивному летчику-истребителю не
нравилась. Ползущие плотной группой «юнкерсы» ограничивали его
возможности, привязывая к себе и не давая вести столь любимую
обер-лейтенантом свободную охоту.
Тем не менее, должность командира
группы позволяла ему определенные вольности. Атаки русских
истребителей в последние дни происходили нечасто и носили скорее
беспокоящий характер, поэтому Бэр приказал ведомому следовать за
собой и, оторвавшись от остальных истребителей, поднялся на пару
километров выше строя транспортников. В результате обер-лейтенант
оказался в точке, очень удобной для наблюдения за прикрываемыми
«юнкерсами» и окружающим небом. А наблюдать было за чем.
Сначала впереди, немного в стороне от
их курса, на земле замелькало множество вспышек. Бэр знал, что у
русских есть неплохие зенитки, теоретически, способные достать
вражеский самолет на высоте до десяти километров. С немецкими
88-миллиметровыми «флаками» они, конечно, ни в какое сравнение не
шли, но, случалось, доставляли пилотам люфтваффе неприятные
минуты.
Сорок «юнкерсов», по-прежнему
сохраняя строй, невозмутимо продолжали лететь вперед. С первого
залпа русские, как правило, мазали, но, похоже, не в этот раз.
Большинство разрывов легли правее и ниже строя транспортных
самолетов, но примерно треть снарядов лопнули веерами осколков
внутри их ордера.