Глава 7. О ТОМ, ЧТО МОЖНО СОБРАТЬ В ОБЫЧНОМ ГАРАЖЕ
Витькина идея собрать электрический самокат очень понравилась молодому учителю труда в его школе. Иван Алексеевич Гусев несколько дней внимательно изучал тетрадку с описанием конструкции и ее основных узлов. Имея высшее инженерное образование и неплохо разбираясь в электротехнике, он сразу оценил предложение использовать в самокате два ведущих мотор-колеса, но как работает приемное устройство для атмосферного электричества он не мог понять. Покопавшись в библиотеках и почитав научно-популярную литературу, Гусев пришел к ошеломительному выводу: его ученик рассчитал и показал, как собрать «генератор свободной энергии», над которым работал великий Никола Тесла, и секрет которого до сих пор не разгадан. Не понятно будет ли работать это устройство, но в тетрадке все выглядело очень убедительно. В конце концов, они ничего не теряли, нужно пробовать.
Для работы над электросамокатом Иван Алексеевич предложил использовать свой гараж, который ему достался от родителей и который находился рядом со школой. Машины в нем не было, и в там запросто можно было оборудовать мастерскую. Финансировать проект вызвался сам Витька. Для себя Гусев решил, что если этих денег не хватит, то он добавит свои, которые откладывал на отпуск. Ему было очень интересно, что же у них получится, и ради этого он готов был пожертвовать своим отпуском.
Вскоре работа закипела. Необходимые детали покупали в магазинах авто- и мотозапчастей, раму сварили сами, а сложные детали заказали у знакомых Гусева на московском заводе «Изолятор», который находился на Ленинградском проспекте недалеко от метро Сокол. Генератор свободной энергии собирали сами и с ним провозились дольше всего. В конце апреля, прямо перед майскими праздниками, это «чудо технической мысли» ярко-красного цвета было готово для испытаний.
Гусеву и самому не терпелось прокатиться на новом изделии, но право первой поездки он уступил Витьке – автору идеи и разработчику «конструкторской документации».
– Давай, Виктор, покажи, на что он способен.
Витька очень волновался, но уверенно включил двигатели и начал набирать обороты. На первом круге вокруг школы он разогнал электросамокат до 30 километров в час, но чувствовалось, что мощность у него гораздо больше. Редкие прохожие останавливались и провожали его любопытными взглядами. Сделав три круга, он передал аппарат Гусеву.