Юрий Гагарин первый среди звезд - страница 7

Обучение в аэроклубе было серьёзным: теория, медкомиссии, физподготовка, выносливость. Гагарин с головой ушёл в занятия. Он не пропускал ни одной лекции по навигации, аэродинамике, устройству двигателя. Старался быть первым в отработке навыков. Его глаза горели, когда он садился в кабину тренировочного Як-18.

Первый полёт – в 1955 году. Инструктор дал команду, мотор загудел, и лёгкий самолёт оторвался от земли. Небо оказалось не страшным – оно было родным. Гагарин чувствовал каждое движение машины, каждую вибрацию, каждый порыв ветра. Это не был просто полёт – это было откровение. Он вышел из кабины с сияющими глазами и сказал:

«Это – моё. Я буду летать».

Инструкторы сразу отметили: у этого юноши – инстинкт лётчика. Чувство высоты, пространственное мышление, холодный рассудок. Он быстро перешёл от простых упражнений к сложным манёврам. В аэроклубе его уважали за трудолюбие и сосредоточенность. Он не был самым сильным, но был самым целеустремлённым.

После окончания аэроклуба Юрий получил диплом с отличием. В его руках теперь были не только знания и профессия – но и налёт часов, открывающий путь в военную авиацию.

Так Саратов стал для Гагарина переходным мостом от земли к небу. Именно здесь он сделал осознанный выбор: он будет летать, и будет служить. Всё остальное – стало вопросом времени.

1955 год. Юрий Гагарин только что завершил теоретические занятия в аэроклубе ДОСААФ в Саратове и теперь подошёл к своему первому реальному полёту. Для многих это могло быть очередной шаг в увлечении или просто приключение. Но для Гагарина это было переживание, которое навсегда изменило его жизнь.

Полёт был на тренировочном самолёте Як-18 – небольшом и простом, но достаточно сложном для новичка. За штурвалом сидел опытный инструктор, который сначала объяснил Гагарину все команды, основные правила управления и рассказал о полётных манёврах. Юра внимательно слушал, но внутри него бушевали эмоции. Страх? Нет, скорее – стремление. Он понимал, что его жизнь теперь начинается здесь, на этих облаках.

Самолёт рванул в небо, и с первого же мгновения Юра почувствовал, как земля отступает, а воздух наполняет грудь. В первые минуты он даже не осознавал, что уже в воздухе – чувства были как во сне, всё было таким правильным, органичным. Сначала была лёгкость, затем внимание к каждому движению машины. Гагарин следил за действиями инструктора, затем, через несколько минут, попросил выполнить манёвр самостоятельно.