В озере водится рыба, можно встретить здесь и широкое разнообразие водоплавающих птиц .
На берегу озера Торфянки расположен единственный организованный пляж на территории города Королев. Летом здесь можно искупаться и хорошо отдохнуть, ведь песчаный пляж имеет собственную инфраструктуру: есть велостоянка, несколько летних кафе, беседки, кабинки для переодевания.
Прямоугольные поля торфоразработок тянутся до самого горизонта.
Добытый кусковой и фрезерный торф перевозили по узкоколейной железной дороге на деревянных вагонетках с паровозной тягой. Из за работ по выемке торфа и постройке Акуловского водоканала ландшафты Яузы стали неузнаваемы и пойма реки очень сильно заболотилась, а следы осушительных каналов, железнодорожных мостов, водораздельных дамб и обломки узкоколейки можно наблюдать и сегодня.
В некоторых перелесках до сих пор можно встретить обломки железной дороги и остатки мостов через водоотводные каналы.
Так вот, пол века назад после падения спроса на торф и перехода предприятий на природный газ, все яузские торфоразработки были закрыты и на их месте образовался Мытищинский леспаркхоз, на базе которого потом и был создан национальный парк Лосиный остров.
Хорошо, что на территории нацпарка были производственные карьеры или плохо , вопрос не однозначный. Ведь если бы в районе крупнейшей городской агломерации не было бы такого объема водно-болотных угодий, то возможно нынешний нацпарк не имел бы на своей территории столь богатого животного и растительного разнообразия.
Памятник «Ладье» – наш главный муниципальный символ изображенный на гербе и флаге города, установлен на въезде в Мытищи, перед центральным городским парком. Ладья – это универсальное морское и речное судно, которое использовалось древними славянами и скандинавами для военных походов, торговых или транспортных целей. Такой корабль был наиболее распространён в средние века. Название "ладья" происходит от слова сладить ( сделать, изготовить).
В отличие от морских галер величина такого корабля была небольшой, скорее всего из-за того, что на Руси не было больших морских переходов, зато вес ладьи позволял тащить её по суши, мелководью и по болотам. В носовой части судна мастерили деревянную голову дракона или лошади, которая отличала назначение судна. На боковые части борта накидывались и крепились щиты воинов, которые обеспечивали дополнительную защиту и придавали кораблю устрашающе – грозный вид. На мачте крепился квадратный парус, чаще всего красного цвета с ярким орнаментом.