. Хороший пример революционного характера кризиса цивилизации – это биткоин. Актив, который представляет собой электронный сигнал, информацию. При этом его стоимость превышает многие реальные вещественные активы и даже ВВП целых стран.
В-седьмых, «на повестку дня может быть поставлен кризис Homo sapiens. Одно дело кризис биосферы 25 тыс. лет назад, и совсем другое – сегодня, на планете, напичканной атомными станциями, бактериологическим и иным оружием, с населением 8 млрд. человек.
Мир дожил последние относительно спокойные десятилетия перед кризисом-матрёшкой, аналогов которому не было и который, похоже, сметёт не только капитализм с его сторонниками и противниками, но и всю посленеолитическую цивилизацию. И если человечеству удастся, пусть сократившись в численности до 0,5—1,0 млрд., пережить его, то новый социум скорее всего будет отличаться от Цивилизации не меньше, чем она отличалась от Палеолита.
Каким же будет выход из этих кризисов? Скорее всего одного выхода для всех не будет. В двух регионах современного мира посткапиталистическое будущее уже точно наступило: один регион – это Китай с его рейтинговой системой, идеально наложившейся на конфуцианство. Антитеза ему – это современная Африка, которая провалилась в футуро-архаику. Есть еще 6 регионов: США, Латинская Америка, Евросоюз, Арабский мир, Индия и Россия, где будущее еще не определилось. Оно будет определяться в результате борьбы в ближайшие 30—50 лет»4.
Эта книга рассказывает про различные варианты посткапиталистического устройства мира, в т.ч. и особенно про один вариант – кэфия – сетевая меритократия.
Часть 1. Капитализм, кризис и пути выхода
Чтобы рассказывать про кризис капитализма и пути выхода из него, прежде нужно разобраться с определениями.
«Капитал в строгом системном или, как сказали бы марксисты, формационном смысле слова – это овеществлённый труд, реализующий себя как самовозрастающая стоимость в процессе обмена на живой труд. Отсюда капитализм – это социальная система, в основе которой лежит этот процесс»5.
Пример:
Завод Ford в Хайленд-Парке, расположенный в штате Мичиган, со всеми его производственными цехами, станками, конвейерами и необходимой инфраструктурой был возведён (овеществлен) благодаря труду строителей и инженеров в период с 1909 по 1910. Общие затраты на строительство составили около 300 000 долларов, что эквивалентно примерно 9 миллионам долларов в современных ценах. Рабочие завода трудились и получали зарплату – часть денежного капитала Генри Форда. Произведённые автомобили затем продавались на открытом рынке и только за 1914 год принесли чистую прибыль около 30 миллионов долларов (примерно 800 миллионов в сегодняшних деньгах). В результате общая величина капитала Генри Форда значительно возросла.