5. Дисплей
Это панель управления. Находится на руле.
Показывает: скорость, уровень заряда батареи, пройденное расстояние, режимы помощи.
На некоторых моделях есть USB-порт для зарядки телефона, навигация, даже Bluetooth.
Важно: Дисплей – это ваш навигатор и помощник. Чем он удобнее и понятнее – тем проще управлять велосипедом.
6. Датчики
Датчики – это маленькие, но очень важные устройства, которые определяют, как сильно вы нажимаете на педали, и нужна ли помощь мотору.
Основные типы:
Датчик крутящего момента (torque sensor): чувствует, с какой силой вы крутите педали – чем сильнее давите, тем больше помогает мотор.
Датчик вращения (cadence sensor): просто отслеживает, крутите ли вы педали, без оценки усилия.
Датчик скорости: показывает текущую скорость движения.
Датчик торможения: на некоторых моделях отключает мотор при нажатии тормоза.
Вывод: датчики делают езду плавной, безопасной и удобной. Особенно полезен датчик крутящего момента – он делает ощущение от езды максимально естественным.
Принцип работы электровелосипеда
Вот как всё работает вместе:
Вы садитесь и начинаете ехать.
При вращении педалей датчик подаёт сигнал контроллеру: «Водитель едет!»
Контроллер передаёт сигнал мотору.
В зависимости от режима и усилия педалирования, мотор начинает помогать вам – как будто вы едете с попутным ветром.
Электроэнергия поступает из аккумулятора.
Батарея питает мотор, а дисплей показывает уровень заряда и скорость.
Вы тормозите – мотор отключается. Безопасность – прежде всего.
Вы можете ехать в одном из режимов:
Только на моторе (если есть газ).
В режиме помощи (мотор помогает, когда крутите педали).
Как на обычном велосипеде (с отключенным мотором – если аккумулятор сел).
Виды электроприводов
Существует два основных типа размещения мотора на электровелосипеде. От этого зависит, как ведёт себя велосипед, как он едет и как его обслуживать.
1. Мотор-колесо (hub-motor)
Где установлен: в переднем или заднем колесе.
Принцип: мотор встроен внутрь колеса и крутит его напрямую.
Плюсы:
Простая конструкция.
Дешевле в обслуживании.
Бесшумная работа.
Надежность.
Минусы:
Меньшая эффективность при крутых подъёмах.
Не всегда естественное ощущение езды (как «тяга сзади»).
Идеально для: города, ровных дорог, умеренной езды.
2. Центральный мотор (mid-drive motor)
Где установлен: в районе педалей, на каретке.