Идея пришла вернуться в тот магазин, в котором я покупал катушку и коммутатор. Осознание, что мото магазины являются не только средством распределения деталей за деньги, но и своеобразным клубом мотоциклистов, выручало меня потом еще не раз. Зайдя внутрь, озвучил продавцу всю свою проблему целиком, а не просто сухо проговорил название нужных комплектующих, как в прошлый раз. Спросил, занимается ли кто-нибудь в этом городе ремонтом. Небольшой консилиум из присутствующих на месте работников магазина постановил мне двигаться в определенном направлении. И что самое любопытное, нарисовали мне карту от руки, обычной гелевой ручкой. Я посмеялся, думая, что смогу обойтись одними координатами для навигатора, но уже скоро понял, насколько это мне действительно помогло. В этот момент всё путешествие, которое началось еще совсем недавно, начало трансформироваться в подобие рпг-игры в реальном времени. У меня появляются квесты, которые как будто мне посылает данжмастер, а не которые я придумываю себе сам. Так это все становится похоже на игру и обретает геймплей, тот фактор в любой игре, который делает ее интересной для пользователя. Так называемый баланс сложности, чтобы игроку не было слишком легко или слишком сложно, чтобы всегда поддерживать интерес на нужном уровне.
Получив карту, отправился в дорогу. С интересом обнаружил, что интернет перестал работать. Не очень хорошо понимал по каким принципам он вообще должен работать в этом регионе сейчас. Как выяснилась позже это были рандомные отключения.
Найдя нужный сервис, договорились о том, что мопед буден доставлен в сервис ими же самими на эвакуаторе за отдельную плату. Мы съездили за ним. В этот день ничего сделано не было. Комендантский час, который длился с одиннадцати вечера до шести утра, также накладывал свой отпечаток на работу магазинов, который работали максимум до трех дня. Оставалось лишь в новь расположится на ночлег. Мне повезло, что сервис находился на окраине города и я мог сравнительно не далеко поставить палатку в поле, напоминающем африканскую саванну с небольшими кустарниками. Лишь верхушки многоэтажек на горизонте говорили о непосредственной близости города. К обеду следующего дня мопед был исправен, но осадок от данного взаимодействия остался не очень хорошим. Не хочется жаловаться, но всё же стоит упомянуть об этом, поскольку это имеет важное значение для понимания общей картины повествования. Не буду называть конкретных цифр, поскольку они могут потерять актуальность на момент прочтения этого рассказа. Однако можно сказать, что за свою работу они взяли в пять раз больше средней стоимости. Да и это не считая эвакуатора, который был не так уж и необходим. Из того что мы уже успели понять про отсутствие искры, несложно догадаться, что если катушка и коммутатор не причем, свеча исправна, а проводка редко выходит из строя, то главный подозреваемый остается только генератор. Чтобы это проверить нужен лишь мультиметр, который легко помещается в карман. У меня забрали все деньги, которые были и еще пришлось занимать, чтобы расплатится за эту работу. Сейчас, пройдя весь этот путь, можно с уверенностью сказать, что вся работа могла занять ровно 20 минут. Это был единственный пример того, как на дороге у меня забирали последнее, пользуюсь тем, что у меня не было никакого выбора и я заведомо был согласен на любые условия.