Этот рассказ не призван втащить банальную мораль про то, что якобы настоящий мотоциклист обязательно должен уметь всё чинить своими руками. Не о том, что нужно лучше готовиться к путешествию, например, накопив много денег на надежную брендовую технику.
Зачастую совершенно небольшой процент мотоциклистов являются одновременно еще и блестящими механиками, способными исправить всё, что угодно, своими руками. К тому же дорогая японская или немецкая техника, так славящаяся своей надежностью, очень сложна и требует, как правило, специалистов именно своей марки, а часто и конкретной модели. Запчасти дороги и редки. Но при этом всём она тоже ломается и ломается не так уж и редко, даже новая. Об этом можно судить по огромному количеству отзывных компаний, когда после выпуска новой модели, обнаружив изъян, завод отзывает все проданные модели обратно для доработки. Например, некачественная или из-за конструктивных особенностей обгонная муфта хваленой марки через 1000 км выходит из строя. Теперь представьте того самого тщательно подготовленного во всех смыслах райдера. Который покупает дорогущий новенький мотоцикл, обвешивает его всевозможными девайсами, отправляется в путь и через эту 1000 км попадает в точно такую же ситуацию, что и я. Боюсь, его разочарование будет куда сильнее моего, да и путей решения тоже меньше.
Этот рассказ скорее про навык, который более других необходим в сложных дальних путешествиях, и он применим к любому из их видов. Это умение справляться с любой ситуацией, к которой ты не был заранее подготовлен, так как подготовиться к любой ситуации невозможно по умолчанию. Не малую роль тут играет способность баланса своих эмоциях, но скорее это уже вопрос опыта, ибо ради них, как правило, и затеваются подобные маршруты.
Наступило утро следующего дня. Пройдя накануне очередной круг отчаянья и новой надежды, начал вновь собираться в дорогу. Этот круговорот преследовал меня практически весь путь. Отчаянье, а точнее в моем случае скорее чувство близкое к нему, но не его последняя фаза. Оно наступает в моменты, когда ситуации складывается сильно не в твою пользу, последствия могут быть критическими, а у тебя нету никакого решения по выходу. Но оно длится недолго, ровно до того момента, когда мозг не сгенерирует хоть какой-нибудь план. Сойдет даже тот, у которого процент на успех будет не такой уж и явный. Появится руководство к действию, а вместе с ним и новая надежда. Так случилось и у меня.