Однако, в большинстве случаев (и в бизнесе, и при работе по найму, и в частной жизни) у нас нет полномочий влиять на поведение окружающих. Мы не можем заставить клиента покупать нашу продукцию, а работодателя – платить нам такую зарплату, которую мы хотим. Да и в кино с нами против своей воли вряд ли кто-то пойдёт.
Когда мы говорим об управлении при наличии соответствующих полномочий, мы имеем дело с технологиями менеджмента – влияния, основанного на возможности принуждения и наказания. Если таких полномочий нет – с технологиями маркетинга, мягкой силы. Оба этих направления много лет привлекают внимание исследователей. Нам на данном этапе важно понимать лишь то, что мягкие технологии все мы (иногда сами того не замечая) используем гораздо чаще. К тому же в них гораздо сильнее так называемый манипулятивный фактор.
Почему я пишу на эту тему? Всю свою сознательную жизнь я профессионально занимаюсь технологиями влияния: имею опыт коммерческой рекламы (руковожу агентством с 2008 года), политической борьбы, индивидуального консультирования. Много выступаю и преподаю, работаю с молодёжью. К тому же моей дочке на момент написания данной книги 7 лет, и весь представленный на суд читателя материал был пропущен через себя мною лично.
Цель данной книги: помочь вам составить индивидуальный план действий по повышению безопасности и противодействию негативному влиянию. У меня нет «волшебных таблеток», я даю лишь универсальные технологии, каждую из которых нужно адаптировать под особенности конкретного ребёнка, его семьи и окружения.
Почему это важно? Страна ведёт войну: не только на полях сражений, но и в информационном пространстве. И битву за умы, к сожалению, мы пока проигрываем. Слишком долгий период упущен. Как следствие, большая часть родителей недовольна, что их дети много времени проводят в интернете, осознают дурное влияние и хотели бы его минимизировать.
Можно долго рассуждать о пользе и вреде интернета. Вопрос сложный. Проведем аналогию с дорожным автомобильным движением: пока его не было, путь от одного города до другого на лошадях мог занимать несколько дней. Когда массово стали использоваться автомобили, это время сократилось до нескольких часов. Польза очевидна. Но появились и дорожные аварии. Только по официальной статистике за 2022 год в России на дорогах погибло 14 тысяч человек – это население небольшого города. Ежедневно на дорогах по всему миру гибнет в среднем три с половиной тысячи человек.