Так-так-так…
Быть может, этим «восстановленным» колесом пришельцы отблагодарили его за участие в эксперименте?
Накинув легкую куртку, Ерофеев направился к дальнему деревенскому дому.
Калитка была прикручена к столбику мотком толстой заржавленной проволоки.
Перемахнув через невысокий забор, он подошел к крыльцу.
Дверь была заколочена крест-накрест крепкими досками. Шляпки сидевших в них гвоздей покрывал слой коррозии.
Ерофеев подошел к окну и, протерев его листком подорожника, заглянул в комнату.
Обстановка была узнаваемой, с той лишь разницей, что повсюду лежал внушительный слой пыли.
Своим приятелям-шоферам Ерофеев поначалу рассказывать о своих ночных злоключениях не стал; думал – засмеют.
Но постепенно до него начали доходить слухи, что среди местных водителей заброшенная деревенька пользуется дурной славой уже давно.
Со многими там случались всякого рода казусы и странные происшествия.
Иные водители признавались, что проезжая мимо Сыпчугура поздним вечером в одиночку, они вообще стараются не смотреть в сторону заколоченных домов.
«Сколько лет уже прошло, а я помню ту ночь до мельчайших подробностей! – размышлял время от времени бывалый водила. – Если честно, то они, эти невидимые человечки, немного пожадничали. Одарили меня своей силой всего-то на какой-то часок, а могли ведь и навсегда. Только подразнили. Вот почему я до сих пор немного ворчу на них».
Таинственный случай на таежной трассе
Майор Боровиков, кадровый офицер инженерных войск, получил приказ в сжатые сроки построить высоковольтную линию для электроснабжения военных объектов, размещенных в тайге западнее городка Дарасун. В распоряжении майора была рота военнослужащих, а также опытная бригада гражданских специалистов. Трасса будущей ЛЭП протяженностью в несколько десятков километров целиком проходила по тайге, ныряя с сопки на сопку, и вдобавок пересекала холодную речку Оленгуй и довольно крутой хребет Черского. Места большей частью были не просто безлюдные – нехоженые, дремучие, окруженные болотами. Даже охотники-промысловики обходили их стороной.
Дело осложнялось еще и тем, что проектная документация по трассе, подготовленная в условиях спешки, оказалась «сырой».
Небольшое техническое отступление.
Створ будущей ЛЭП прокладывают на местности изыскатели, которые рубят (если трасса проходит по лесу) узкую просеку шириной в один метр, а привязку опор (пикетов) обозначают вбитыми в землю металлическими штырями. Затем настает черед лесорубов, которые рубят уже нормальную просеку и расчищают ее от стволов, веток и пней. И лишь после этого за дело берутся строители.