Привод управления коробкой передач состоит рычага переключения передач, установленного на шаровой опоре, и соединённой с ним двух систем жёстких тяг и качалок. Одна система тяг служит для продольного (вдоль блока ДВС-КП) перемещения штока передач в нейтральном положении, а вторая система служит для включения и выключения передач – поперечным перемещением штока включения передач.
Редукторы (передний и задний) выполнены на базе заднего моста автомобилей ВАЗ 2106/2107. Главная пара редукторов 43/11 либо 41/11 (передаточное отношение 1:3,9 либо 1:3,7). В засисимости от модификации, могут оснащаться самоблокирующимися дифференциалами повышенного трения.