На работе картина не сильно отличалась. Когда я садился за компьютер, моя рука автоматически открывала привычные вкладки в браузере: почта, мессенджеры, а потом – соцсети. Даже если я знал, что мне нужно сосредоточиться на важной задаче, первые 10-15 минут я проводил в бесцельном скроллинге. Это была привычка, вызванная триггером – началом рабочего дня и включением компьютера, и дающая вознаграждение в виде мгновенной, но мимолетной дофаминовой дозы от новой информации.
Во время обеденного перерыва я обнаружил, что ем то же, что и обычно, в том же месте, с теми же коллегами, обсуждая те же темы. Я не делал осознанного выбора, куда пойти или что заказать. Это была привычная рутина, которая не требовала от меня никаких усилий.
Вечер, возвращение домой. Опять тот же маршрут, те же мысли. Придя домой, я автоматически включал телевизор или компьютер, даже если мне нужно было заняться чем-то другим. Я мог провести несколько часов перед экраном, не помня потом, что именно смотрел или читал. Это было просто автоматическое заполнение свободного времени привычным способом, часто не приносящим никакой реальной пользы или удовлетворения.
В течение этого дня я заметил, как часто мои реакции на слова других людей были автоматическими. Кто-то задавал вопрос, и я давал стандартный ответ, даже не обдумав его глубоко. Когда возникала конфликтная ситуация, моя первая реакция часто была защитной или агрессивной, хотя потом я мог сожалеть о своих словах. Эти реакции были заложены глубоко в подсознании, как результат прошлых опытов и сформированных поведенческих паттернов.
Самым большим открытием для меня стало то, что моя жизнь в значительной степени проходит без моего активного участия. Я был словно пассажиром в своем собственном теле, наблюдающим, как оно движется по заранее проложенным рельсам. Большая часть моего дня была наполнена действиями, которые не требовали сознательного выбора, а просто воспроизводились по инерции. И именно в эти моменты, когда я был на автопилоте, я чувствовал себя наименее живым, наименее осознанным и наименее счастливым.
Осознание того, как много времени я провожу в режиме автопилота, было одновременно обескураживающим и мотивирующим. Обескураживающим, потому что это означало, что я упускал огромное количество возможностей для роста, для радости, для настоящих изменений. Мотивирующим, потому что это открывало дверь к новому пониманию: если я могу осознать эти автоматические реакции, значит, я могу начать их изменять. Это было началом моего пути к