Но по результатам испытаний автомобиля
Форд-ТR, оборудованного шасси Кегресса, Военное
министерство (возможно, в качестве утешительного приза за отказ от
грузовика «тонника» Форд-ТТ) заказывает заводу «Дукс» в 1910-11
г.г. 100 таких машин для связных и штабных целей. Они будут
обозначаться Форд-ТС («Сани»). Поскольку проходимость машины
оказалась воистину выдающейся, с 1910-го года ее начали закупать
для различных целей Минтранс, МВД, ИССП, тресты «СельхозТех»,
«ХлебХран», Земские органы и частные лица. Для выполнения этих
многочисленных заказов, на заводе пущено отдельное производство
резино-кордовых гусеничных лент 10.10.09.
174. СПб. В связи с открытием крупных месторождений золота в
нижнем течении реки Заровшан, Император Николай II
принимает решение о строительстве в 70-и километрах к
северо-востоку от Бухары поселения городского типа с ТЭЦ и ГОК.
Стройка будет вестись как трудармией, так и нанимаемым местным
населением 12.10.09.
175. Берлин. В связи с уходом в отставку по болезни
начальника военно-морского Кабинета кайзера адмирала
Зендена-Бирбана, на этот пост назначен контр-адмирал Франц фон
Хиппер 15.10.09.
176. Великобритания. ЛКр «Индефатигабл» спущен на воду
16.10.09.
177. РИ. Москва. Начато строительство фабрики «Братья
Опель и партнеры», предназначенной для выпуска спортивных и элитных
авто, а также моторов к ним. В акционерном капитале свыше 40%
принадлежат российским участникам 19.10.09.
178. Великобритания. Создается SIS. Руководителем
Mi 6 (разведка за рубежом)
становится Мэнсфилд Смит-Камминг. Руководителем
Mi 5 (контрразведка) становится
Вернон Килл 20.10.09.
179. СПб. Указом Императора Николая II введен в
действие т.н. «Закон о хозяйственных спекуляциях», идейно подобный
антимонопольнму закону Шермана (с определенными послаблениями в
отношении частно-государственных компаний), принятому в САСШ,
однако с существенным дополнением в виде санкций за искусственное
сдерживание технического прогресса и роста производства.
Первым прямым следствием введения нового закона
стал развал синдикатов «Продуголь» и «Продвагон» в начале 1910-го
года и постепенное «вымывание» из капиталов предприятий, в них
входивших, франко-бельгийского капитала, на смену которому пришел
«РусРур». Закон также фактически закрепил разделение производителей
корабельных силовых установок и собственно корабелов, позже этот
принцип был распространен на авиацию и трансмаш в целом
24.10.09.