Определившись
с ближайшей задачей, я открыл глаза и сел. Спина отозвалась на движение болью, но
не так чтоб очень. Не до судорог… Руки и ноги тоже ныли о своем, но двигались. Оставались
открытыми вопросы: где, что, как и почему? — но настораживающий треск приближался,
и я, отложив поиск ответов на более благоприятное время, на автомате подхватил с
земли свой рюкзак, какой-то объемный баул и поспешил в противоположную сторону.
Шагов
через двадцать лес закончился, и я вышел на широкую булыжную мостовую. Помниться,
бабушка сказывала, что проложили ее здесь чуть ли не при кесаре Франце Иосифе. Да
так старательно, что она простояла не только обе войны, но и весь прочий воспоследовавший
бардак и разруху пережить сумела. Кстати, вместе с мостом. Его специально взорвать
пытались, когда отступали, я только забыл: кто именно. Скорее всего немцы. У них
только строить хорошо получается, а ломать — кишка тонка… Или торопились… Вот ничего
и не получилось. Опора покосилась, а мост даже не просел. Так и стоят, по сей день
— мост через реку Свирж и пара километров мостовой по обе стороны от него. Более
позднее, современное асфальтовое покрытие на шоссе уже по нескольку раз меняли да
латали, а плотно уложенным и выглаженным гранитовым булыжникам хоть бы что. Такая
вот местная достопримечательность получилась.
О!
Это ж я считай в деревне. Минут пятнадцать ходьбы и буду дома…
Тут
я вспомнил автобус, крик водителя, удар… и недоуменно огляделся.
Подождите,
граждане дорогие, если была авария, то где покореженный остов автобуса, битое стекло?..
Это ж я, так понимаю, вместе с ним наружу вылетел? И почему я очнулся не на обочине,
а за много метров вглубь леса? У меня что — повышенная летучесть обнаружилась?
Да
ладно, бог с ней, при авариях и не такие курьезы случаются. Однажды грузовик в поворот
не вписался и с пригорка навернулся. Раза три через себя его перекинуло, а потом
еще и в ясень приложило. Короче, машину увезли на металлолом, как не поддающуюся
восстановлению. Водителя — в больницу отправили. К счастью, живого. А смешное во
всей этой, в целом грустной истории, что шофер вез в кабине молоко в трехлитровой
стеклянной банке. И вот она не только не разбилась, а даже хлипкая капроновая крышечка
с горловины не слетела. Так и лежала себе стеклотара на полике — полная и целехонькая.
А вы говорите!.. Поэтому, личному рекорду на дальность полетов я не стал удивляться,
а вот — куда с места аварии подевались все остальные участники происшествия, как
и сами следы такового — понять не смог. Не бывает такого… но факт.