– Верно заметил.
– А кстати, в Живицу можно только на поезде доехать? – уже
уверенней остываю я.
Вероника призадумалась и отвечает:
– Путь один, но в двух видах – индивидуальном и общественном.
Сверху многоместный состав, а снизу кабинки до четырёх человек.
Идут над землёй параллельно друг другу.
– Над землёй?! – удивился я.
– Да, потрясающие, говорят, виды открываются. Будем
фотографировать, – машет смартфоном.
– Неужели ты не была ещё? – удивился я.
– Была.
– Но говоришь так, будто лишь наслышана, – продолжаю рассуждать
я.
Вероника перевела взгляд в сторону.
– Совсем давно, уже ничего и не помню.
Почти поверилось и вдруг вспомнил:
– Постой, это должно было быть в прошлом году! На Докладной
Комиссии.
– Ну и что, – повержено отвечает девушка, – разве это важно,
Матус?
– Ой, извини, – смутился я. – Конечно нет, тем более природа
никогда не бывает прежней. Я помню, как по три раза в одно тайное
место наведывался – в лесу, на холме, а там всё по-новому. Дивился
так.
– А что это за место? – коснулась Вероника любопытным
взором.
Пока лимузин доезжал к точке назначения, рассказал со всеми
красками о своей базе в лесу, пока жил в Тохе. Всё же трудно
сохранить волшебную ауру, что исходит от всего в детстве, но есть
те, кто умеет её создавать. Вероника и Агния, например.
Внимание привлекла громадина вокзала. Ближе к восточному краю
города, как спрут или гигантский зверь – построен самый крупный
транспортный узел Империи – железнодорожный вокзал “Ксенон”. Мы
изучали масштабные проекты в Империи на уроках истории, помню, что
здесь сразу расположен автовокзал с городским и междугородним
транспортом, таксопарк и крупная станция метро. Сюда же приходит
путь и надземного струнного рельса – новинки, только строящегося по
городу. Высится стеклянная громадина гостиницы, а у подножия пахнет
на все лады комплекс общественного питания. “Ксенон” гармонично
вписан в общую архитектурную концепцию Ружияра и являет собой
хвостовую часть “корабля”.
Лимузин прижался к тротуару на обозначенном участке, для столь
же впечатлительных как я – место очень интересное. Здесь
реализована система с расчётом на высокую нагрузку потока легкового
транспорта, поэтому подъезд к вокзалу выполнен в несколько
радиальных полос движения, разделённых пешеходными платформами, к
каждой из надземного тоннеля спускается эскалатор. Мягкое утреннее
солнце поблёскивает на хромированной стали и стекле, переливается
миллионами зайчиков на теле Ксенона, а свежий прохладный ветер
взялся трепать рыжую шевелюру, обдавая дурманящим ароматом. Сложно
передаваемый запах, но уже узнаваемый – это букет многообещающих
перемен и путешествий.