– Матус, – коснулась плеча Вероника.
Вздрогнул, выныривая в реальность.
– Ух, аж унесло! Какой же Ружияр красивый, просто взрывной!
– Понимаю тебя, – отзывчиво улыбнулась девушка. – Надо решить,
как быть с вещами – сами донесём или водителя попросим?
Рюкзак, сумка и чемодан уже стоят на платформе. Оглядев багаж,
отвечаю:
– Конечно сами, тут немного. Спасибо Вам, – обернулся к
ожидающему мужчине, – дальше мы справимся.
Кивнув, водитель попрощался и вскоре линкор выехал на шоссе.
После маленького спора, уступил Веронике дорожную сумку, и мы
взошли на эскалатор. Окажись я в Ксеноне без дела и со свободным
временем – обошёл бы всё что возможно, сейчас же жадно разглядываю
каждый уголок, каждую информпанель. В надземном тоннеле-переходе,
экраны в основном указывают направление, они сенсорные, так что
можно получить исчерпывающую информацию о любом месте и способах
добраться – это очень актуально если потерялся или для, прибывающих
в большом количестве гостей столицы. Тут же, в стеклянной трубе
перехода есть скамейки, напротив которых сверкают полурекламным
содержанием мониторы.
– И на чём мы поедем? – спрашиваю я, пока преодолеваем
переход.
– Самая дальняя и самая новая платформа – пятнадцатая, – начала
рассказывать спутница. – Я мало знаю о характеристиках, но это пока
верх совершенства технологий Империи. “Рельсовая дорога струнного
типа в эстакадном исполнении” – так говориться в описании. Но
важно, что состав развивает скорость свыше пятисот километров в
час.
Я с восторгом смотрю на Веронику, даже остановился, видимо это
правильная реакция, ибо она засмеялась.
– Вот, поэтому я и предпочла индивидуальному общий, тот
развивает только половину этой скорости.
Мой ответ – большие пальцы вверх. А что ещё скажешь?
Труба перехода кончилась, и мы вошли под циклопический купол
транспортного узла. Для удобства, большую часть перемещений
пассажиры осуществляют над уровнем платформ, поэтому наш переход
лишь потерял крышу. Идём дальше к самому краю.
Каждый день “Ксенон” принимает массу пассажиров, поэтому и путей
под гигантским стеклянным куполом много, здесь и обычные, и
скоростные, далее магнитные, а следом наш. Правда есть ещё один, но
не рабочий и кажется его разбирают, также заметил две шахты лифтов,
оканчивающиеся в неком сооружении под потолком.