Олег рассудил так, что толку на строительстве телеграфных башен
от этих рукозадых "южан" будет намного меньше, чем если их
использовать на работах не требующих квалификации. А на телеграф
можно будет часть бывших вилских смутьянов перебросить. Впрочем, и
это делать необязательно - всё равно пока нет достаточного
количества подготовленных телеграфистов. Так что, со строительством
башен можно и не гнать, строить их не в авральном режиме.
Поэтому, его первоначальные планы на сегодня - проконтролировать
строительство вилского направления - и были изменены.
- Возвращаемся во дворец, - пояснил он Уле, когда та заметила
его знак, поданный лейтенанту Ушору, - На сегодня мы с тобой и так
пятилетку за три года выполнили. Я завтра хочу с утра пораньше
отправиться в Псков, поэтому сегодня все дела с Клейном насчёт
упрощения налогов на недвижимость хочу утрясти. Капец, Уля, я уже
не знаю за что хвататься, - неожиданно даже для самого себя
пожаловался он сестре.
Ушор отправил пару дозорных ниндзей вперёд, на ту же дорогу, по
которой они приезжали.
- Зато всё бросить и уехать заниматься каким-то паровозом, на
это у тебя время есть. Скажи хоть, что это такое, Олег. Ну, правда
же, интересно. Я у Трашпа была, но ничего не поняла. Да он,
кажется, и сам смутно представляет всё это. Я видела чудовище,
которое он в своём исследовательском центре соорудил. Ужас какой-то
пыхтящий. На твой аппарат по изготовлению сивухи чем-то похожий.
Олег, ну скажи, а? Что это за паровоз такой?
- Ты уже половину, считай, поняла. Действительно, ужас пыхтящий.
Он так и будет чух-чух-чух, а ещё ту-туу, - объяснил Олег, но
увидев, как набычилась Уля, перешёл на серьёзный тон, - Это
самодвижущийся механизм будет. По рельсам нашим таскать вагоны. С
бОльшей скоростью и без использования мускульной силы рабов.
- Лошадок, что ли, будешь использовать? - удивилась герцогиня, -
Так они на шпалах все ноги себе переломают.
- И без лошадок, Уля. Слушай, давай дождись, как сделаем. Так,
на одних только словах, сложно объяснить. Я тебе обещаю, что ты
будешь первой пассажиркой поезда, который поведёт паровоз. Если,
конечно, у меня получится. Но, думаю, что всё удастся. Я ведь не
собираюсь массовое серийное производство этого чуда техники
организовывать. Нет у меня ни производственных технологичных
мощностей, ни квалифицированного промышленного персонала. Но уж
изготавливать единичные экземпляры-то мне будет не очень сложно. В
отличие от Ползунова или братьев Черепановых, у меня под рукой
магия. А багодаря ей - сталь любой прочности и гибкости. Да и со
сваркой стальных листов или конструкций у нас ведь с тобой проблем
нет? Так что, с десяток экземпляров можно сделать. Нам такого
количества на ближайшие годы хватит с избытком.