Секрет педагогики прост. Сколько ты тратишь на учеников времени, души, здоровья, жизни – столько в результате и получаешь.
Небольшое предисловие или Изобретаем велосипед!
Итак, касательно велосипеда… Известная история русского изобретателя Артамонова вызывает странные ассоциации. И непонятно даже – плакать или гордиться.
Конечно, как и в создании радио в деле рождения велосипеда поучаствовали десятки и сотни пытливых создателей, начиная от итальянца Джованни Фонтана (14 век!) и заканчивая изобретателями 19 века. Однако сермяжная правда кроется в том, что пальму первенства отдают Карлу фон Дрезу, представившему публике в 1817 году некое подобие двухколесного самоката. Уже через год грамотный немец Дрез запатентовал свое изобретение, а затем начал демонстрировать в других странах мира. А дальше пошло-поехало… В 1866 году первый велосипед с педалями был запатентован уже французом Пьером Лаллементом, а в 1884 году англичанин Джон Старли запатентовал велосипед с цепной передачей – уже практически повторяющий все основные контуры современного велотранспорта. А вот то, что значительно ранее Карла фон Дреза в Нижнем Тагиле подобие двухколесного самоката создал крепостной Ефим Артамонов, об этом европейцы скромно помалкивают. Нет патента, нет и признания. Да и Россия не спешит распахивать свои скрижали. Здрасьте, чего захотели! – признавать таланты в собственном отечестве! А ведь на коронацию Александра I в 1801 году Артамонов сумел приехать из Нижнего Тагила как раз на своем самодельном детище – и детище выдержало! В награду изобретателю от царских щедрот перепала вольная и 25 рублей золотом. Все бы ничего, но 14 годами позже, уже после разгрома Наполеона, все тот же Карл фон Дрез показал нашему царю четырехколесный самокат (двухколесного он еще не придумал), и вот ему-то Александра I за забавную игрушку пожаловал уже бриллиантовый перстень. Впрочем, по свидетельству историков, технический ум в те далекие времена не приветствовался и за рубежом. Карл фон Дрез, уверявший царскую свиту, что колеса, без сомнения, вытеснят кавалерию, и что именно за ними стоит будущее сильнейших армий, убедить никого так и не сумел. Судьба и далее его не баловала. Все открытия Дреза не принесли ему ни имени, ни богатства. Более того – изобретателя объявили психически ненормальным, а все его имущество описали в пользу государства. Но его хотя бы оставили на свободе. В Нижнем Тагиле умельцы, по собственной инициативе начавшие клепать двухколесные самокаты (уже более легкие и совершенные – и, замечу, не ради забавы, а сугубо для перевозок мелкого груза), наказаны были куда строже. Мастеров обвинили в краже «хозяйского железа», били батогами, а готовые самокаты пустили на переплавку. Ну а главный «зачинщик-смутьян», Ефим Артамонов, был отправлен в далекую ссылку. Что называется – классика жанра!
