1
Отряд шел по зимнему лесу двумя неровными колоннами. Николай Федорович держался ближе к концу, со своим четвертым десятком. После рывка от границы примерно на пять километров и короткого привала, только чтобы отдышаться, они прошли еще километра три-четыре по полянам с перелесками до серьезного леса. Видимо, приметы, куда идти, были даны точные, так как после совсем небольшого отдыха на опушке, минут на десять, чуть левее из леса выскочил лыжник и замахал им палками – дорога была найдена. Как оказалось, на эти поляны из ближайшей деревни тоже ездили за сеном, так что, хоть и узкая и петляющая, но дорога по лесу была пробита. Дальше они уже пошли по ней в спокойном темпе. Груз у людей был приличный, первый рывок дался тяжеловато, но сейчас все отдышались и втянулись в ходьбу. Седов хоть и знал по тренировкам, что по своим силам не хуже большинства в отряде, но все же несколько переживал на этот счет, однако практика показала, что опасаться ему нечего. А с учетом того, что термобелье высыхало прямо на нем, позволяя двигаться в сухом, а не в пропотевшем, пожалуй, ему было сейчас комфортнее многих, так что он еще мог на ходу приглядываться к дороге, имея в виду проведение по ней машины. От деревни до речки, а там по льду – вполне можно было проехать, со льда – тоже, но уже нужны были лопаты, в общем, реально, но не сейчас, а если все пойдет нормально…
«Ниссан», сейчас стоящий в сарае под присмотром Федора и так здорово выручивший их при рывке от Рязани до Углича, отлично сработал и на заимке у Сига – именно благодаря ему весь отряд считал перенос старца из будущего доказанным с полной ясностью. На живых картинках старца в будущем сотни таких машин? Картинки – то такое, а вот вам одна, но которую можно потрогать, в которой можно проехать и все ее чудеса увидеть (и тоже пощупать). Ну, а те, кто больше других имел дело с железом и разными телегами, могли оценить и ее… реалистичность, если говорить современным языком. Все эти потертости бамперов, ржавчина и грязь на корпусе, да даже замерзающие стекла, которые надо было отогревать – делали машину хоть и совершенно невероятной для этого времени, но все же обычной повозкой. Поэтому очень большая часть вопросов, которые Седову задавали в отряде при случае обычные бойцы, относилась именно к машине. Так что про оси, подшипники, амортизаторы и сцепления он наговорился от души.
