Хакиму была куплена черная бурка (чтобы не мерз зимой, сидя на
козлах) и такая же папаха, новая черкеска и алый бешмет, благодаря
чему со своей черной бородой он смотрелся абрек-абреком и пугал
питерских обывателей одним своим видом. Борода у Хакима росла
хорошо, несмотря на то, что кожа для новых щек была взята с верхней
части груди[1] (а там тоже волос будь
здоров) вот он и зарос смешанной растительностью, начиная от густых
усов, до окладистой бороды, при этом шрамов внизу видно не было. И
вот такому живописному жениху я на целый день отдал коляску, чтобы
молодые съездили в деревню за благословением Малашиных родителей, а
моя жена с Аглаей в этот день «намылились» тратить денежки по
магазинам, и вот не тут-то было – коляски нет, а на извозчике мы не
поедем… . Малаша пока живет вместе с горничной в одной комнате, но
после свадьбы переедет к Хакиму, хотя, подозреваю, что она к нему
туда и так бегает давно. Она убирает в комнатах, но вот как-то Маша
заявила, что Малаша плохо справляется со своими обязанностями и ее
надо уволить. Выяснилось, что Маша сделала такое заявление с подачи
Аглаи, я ей как-то выговорил, за то, что у нее в светелке грязно и
беспорядок, мол, могла бы и сама подмести пыль. А Аглая решила вину
за собственную грязь свалить на Маланью, но сделала это через Машу,
вообразив, что Маша имеет на меня сильное влияние как аристократка
на бывшего купца. И вот опять – нате вам, на извозчике мы не
поедем, в посаженные матери не пойдем, нам зазорно, просто интриги
мадридского двора…
Я не стал выслушивать нотации, этого еще не хватало, и ушел в
Зимний, благо был приглашен приходить, когда заблагорассудится и
мастерить с Мишкиным авиамодель. Планер мы уже сделали и запустили
– он довольно неплохо летал, пока Мишкин не пустил его с крутым
набором высоты, подъемной силы не хватило и аппарат грохнулся,
сломав центральную рейку. Но это все были ягодки, цветочки
наступили позже, когдаприкрутили резиномотор. Модель с первой
попытки спикировала в пол и разломилась пополам в районе
центроплана, разбросав по сторонам крылья. Пришлось идти в
дворцовую мебельную мастерскую. Там нам подправили воздушный винт,
вернее сточили лишнее – он был слишком перетяжелен и изгиб винта
слабо выражен. После доработки винт стал похож на настоящий
пропеллер первых аэропланов - краснодеревщик его даже отшлифовал. А
вот центральную балку сделали понадежнее и крепление крыльев
изменили. Я объяснил Мишкину про подъемную силу и кривизну крыла,
из-за чего эта сила и возникает. После еще пары неудачных попыток,
впрочем, не закончившись столь катастрофическими как первая, наша
модель пролетела законные тридцать метров.