По договору с финнами, в счёт оплаты работы по тоннелям и
углублению фарватера Финского залива нам предоставили в аренду
терминал куда корабли корпорации могли доставлять товары без
таможенной проверки. Груз официально проверяли и растамаживали
только за границами терминала.
Подводный терминал в Норвежском море на глубине 2 тысячи метров
планировался как резервная точка для будущей мировой торговли. В
ЦПИ прекрасно осознали, возможностей Мирового океана хватит лет на
двадцать. Перевозки грузов атомными контейнеровозами обойдутся на
порядок дешевле любых других вариантов.
А Босфор что, он если не в первый, так на второй год до самого
дна промёрзнет. Подводный порт строили в тоще породы. В час Ч,
«Кротамы» снимут верхний слой породы и откроют доступ к шлюзу.
Планируем закончить проект к концу 2028, аккурат чтобы успеть
перегнать туда подводный флот из Чёрного моря.
Дошли руки и до жилых кластеров. Проект Биосфера-2 запущенный в
прошлом году показал, изначально заложенные диаметры тоннелей не
позволяют обеспечить приемлемый уровень жизни. Малые объемы
жизненного пространства вызываю депрессии, сенсорный голод, падение
производительности труда и обучаемости, особенно у детей…
В долгих споров был выработан компромис между медиками,
гео-механиками и био- технологами.
«Жилой» тоннель получил прямоугольно- циклоидный профиль. Ширина
его «прямоугольной» части составляла 18 метров, высота 8 объём 864
куб. метра. Купол синусоидой формы добавлял ещё 10 метров высоты, а
общая высота от основания составила 18 метров , общий объём этой
части 714 кубометров.
Типовой водяной аккумулятор тепла уместили в канале который
пробивали по вдоль оси основания тоннеля. Обычныц профиль имел
глубину шесть метров, а ширину четыре, но были и другие варианты.
Каждому жителю жилого кластера полагалось шесть погонных метров
тоннеля, что суммарно обеспечивало 108 кв. метров площади и 1722
куб. метров полезного объёма и 150 кубов воды.
И всё это не считая
общественных зон, зоо фито и прочих тронов и промышленных площадей!
Сверху тоннеля пробивали разгрузочный канал диметром 4 метра, что
добавляло ещё 75 кубов, справа коммуникационные тоннели ещё 42
куба. Итого 1900 кубов на человека, или 3,8 млрд. кубов на два
миллиона жителей при общей длине тоннелей 12 тыс.
километра.