Я быстро пробежался на другой конец корабля и уже полез на мачту
снимать установленный там блок, как меня окликнул Тарт:
— Знаешь, я видел много воров, но ты, видимо, самый тупой, — в
голосе старпома слышалось веселье.
— Ты думаешь, я вот это, — тыкнул я пальцем в блок со старыми
канатами, — упереть хочу?
— А зачем тебе тогда еще шкивы? — Просто пожал плечами Тарт.
Я продолжил снимать механизм со стрелы, который просто
подвешивался на специально выкованных для этого крюках на петли,
попутно объясняя Тарту мою задумку.
— Дурость какую-то придумал, он же клинить постоянно будет, —
общую суть блока на четырех шкивах старпом уловил, но у него были
свои замечания, — да и крутить может начать. Два шкива — в самый
раз.
Я не стал с ним спорить. Ведь это мне обещана десятка за
стахановские темпы, а не ему.
Когда я возился с блоком на носу корабля, уже стали
подтягиваться и прочие грузчики нашей импровизированной бригады. В
чем-то Тарт был прав: шкивы были слишком грубыми, а веревки —
старыми. Блок постоянно норовило заклинить даже при порожней
протяжке из-за резкой смены направления. Так что для стабилизации
конструкции пришлось организовывать угол между первым и вторым
неподвижным шкивом блока, подвешивая новый шкив на самом носу
перекладины. Зафиксировал я его с помощью каната и пары вбитых
наскоро скоб.
«Если капитан увидит, что я сделал со стрелой подъемника, он
меня на нем же и вздернет», — подумалось мне на секунду, но тут
пришло время испытаний.
Конструкция блока на четыре шкива вместо двух дала ожидаемый
прирост силы более, чем в полтора раза. Конечно, в идеальном мире
школьных учебников физики этот прирост составляет F/4, но тут у нас
был суровый реальный мир с трением и хреновыми канатами. Но даже
полуторный прирост делал задачу по подъему выполнимой, а после
того, как я смазал самый дальний шкив — опасаясь вымазать рабочую
часть каната маслом, за который потом не ухватишься, если полезу
хотя бы к третьему в блоке — дело и вовсе пошло веселее.
Мужики быстро посекли, в чем дело и оценили конструкцию. Принцип
работы блочного подъемника им был всем знаком и интуитивно понятен,
но вот кратное увеличение шкивов, которое дает такое же снижение
прилагаемой силы с пропорциональным ростом хода рабочей части
рычага, как-то из поля их зрения выпадал. Нет, где-то использовали
и три шкива, но такие системы не давали явного преимущества, потому
что слишком много сжирало трение.