— То есть, если я повешу на стрелу восемь шкивов, то эту бочку,
— капитан кивнул на поднимаемый груз, — вытащит один крепкий
матрос?
— Ну, в теории да, но на деле трение будет слишком большим и
выигрыша не будет. Да и слишком долго придется тянуть, ведь канат
станет длиннее в четыре раза. Так что оптимально — как сейчас,
четыре шкива.
— А почему потери, о которых ты говоришь? Вроде же все должно
быть вдвое лучше по твоим словам, — не унимался капитан, а Тарт
просто молча слушал рядом.
— Ну, что сказать. Плохой металл шкивов, тяжело крутит, старые
мохнатые канаты вместо хороших и гладких, стрела маловата, — стал
перечислять я недостатки конструкции, — но даже если все заказать у
лучших мастеров, получится ну выигрыш в семь-восемь десятых. Трение
никуда не денется, как не мажь маслом.
Мне ничего не ответили, но почему-то я был уверен, что собранные
мною конструкции так и останутся висеть тут навсегда. Только второй
неподвижный блок закрепят по-людски, да укрепят стрелу. Эта
конструкция реально облегчала работу и экономила драгоценное время
торгового судна. Хоть мир был и средневековым, но дураков, как
принято считать в моем мире, тут не было, да и законы физики люди
на уровне интуиции понимали весьма четко. Я был уверен, что где-то
используют многошкивную конструкцию блока, и используют успешно, но
в каком-нибудь строительстве, где плевать на «метр влево» или
«метро вправо», вращение и прочие проблемы сложных систем. Тут же,
в условиях корабля, золотым стандартом считалась система именно
двойного блока, и никто даже не думал ее менять.
Справились вовремя и капитан, с абсолютно отсутствующим лицом,
заплатил части бригады обещанную премию. Троих мужиков прокатили —
они реально пытались смазаться с работы все время и еле-еле
выклянчили свои пять монет. Мы не стали уже совсем лютовать, но то,
что премия халявщикам не досталась, душу немного грело.
Мужики сразу же позвали меня в ближайший кабак поиграть в кости.
Предложение я принял — пропустить кружку пива хотелось, а вот
играть на заработанные деньги я не собирался.
Посидели неплохо. Поговорил с «бригадирами» и узнал, что,
оказывается, и у вольных были свои «команды» по погрузке и
разгрузке кораблей, просто с большей текучкой и без входа на самые
сладкие участки порта. Быстро договорился с ними, что приду завтра
на следующую халтуру, уточнил, какой причал, после чего вернулся
домой.