Да, что дом? Он в том доме и не
бывает почти. Вечно в разъездах. Не маленькая ведь Российская
империя. Где та Рига, куда сейчас дорогу тянут из Полоцка? А где
Псков с Нарвой? А Казань? И везде нужно побывать и всё
проконтролировать. Чуть не доглядишь, и разворуют деньги и не
построят дороги, а ещё хуже, построят, а она осенью просядет.
Нарушили, значит, проект. Исправлять треба, а за чей счёт.
Доклад Государю происходил десятого
числа каждого месяца. Вот и сегодня, десятого января 1627 года
Трофим Силыч с целым тубусом карт с самого утра дожидался, пока
Михаил Фёдорович выберет время для беседы с ним. Редко, когда
десятое число приходилось на большой церковный праздник, доклад
переносился на пару дней. Сегодня праздника не было, Рождество
Христово прошло, а Крещение ещё не наступило.
Летом доклад императору выглядел так,
приносит Акинфиев карту Государю, где красным карандашом отмечена
дорога, что за месяц построена. Михаил Фёдорович её измеряет,
проверяет цифры в грамотке по расходам на дорогу и, попеняв, что
мало прошли за длинный месяц июль или Липень, (в этом месяце цветут
липы) подписывал грамотку, что отчёт принимает. Тогда вместе с
Государем дорогу красную перекрашивал дьяк в коричневый цвет.
Зимою же дорог никто не строил. Нет,
людей можно заставить или большими заработками прельстить и они
чего-то построят. Только настанет весна, земля растает, побегут
ручьи и дорога или провалиться может или вообще её размоет. Нет.
Хоть и коротко лето, а строить дороги князь Пожарский уговорил
императора только до конца сентября (вересеня). Только забот у
судии Приказа Дорожного Строительства зимою не меньше, а в разы
больше. Нужно на большой карте Российской империи нанести прямую
линию жёлтым карандашом до очередного города, в коий и будет дорога
тянуться. Потом по этим местам нужно направить картографов, чтобы
они все более тщательно на малых картах изобразили. Дальше уже
прямую линию приходилось искривлять. Много чего при этом учитывая.
Тут брод через реку в нескольких верстах от намеченного пути, там
большое село или малый городок в стороне остаются, в третьем месте
скалы из земли торчат.
Уже с искривлённой и нанесённой на
большую карту дорогой отправлялся дьяк к Михаилу Фёдоровичу. Иногда
и он исправлял чего. Так при прокладке дороги до Новгорода Великого
искривил Государь жёлтую линию, чтобы прошла она через
Спасо-Преображенский монастырь в Старой Руссе. В Смутное время
монастырь неоднократно опустошали шведы. В подробной описи Старой
Руссы, произведённой боярином Александром Игнатьевичем Чоглоковым в
1625 году, через 8 лет после освобождения города от шведов,
указывалось, «что Спасский монастырь на посаде разорён, и дворы
около него выжжены». После шведского разорения старанием игумена
Авраамия в 1626 году была восстановлена церковь Преображения
Господня с устройством в ней вместо деревянной каменной паперти.
Кроме того, после разорений XVI века в монастыре существовали две
деревянные церкви: Рождества Христова и Сретения Господня. В том же
1626 году была построена каменная трёхъярусная колокольня, а
деревянные церкви Рождества Христова и Сретения Господня были
заменены каменными. Государь за монастырём присматривал. И зело
обиделся на Акинфиева, что он дорогу решил проложить от Смоленска
через Невель и Псков. Император же нарисовал через Великие Луки,
потом на Старую Руссу и дальше в обход озера Ильмень.