И ни одного пит-стопа. Во время гонки юным рейсерам менять
резину не положено. Да оно и к лучшему: потеря тридцати секунд на
пит-лейне здесь была бы смертельна. Не для пилота, разумеется, а
для его амбиций приехать на подиум.
Да и шины, надеюсь, не такие дрянные, чтобы не выдержать
шестьдесят километров по ровному европейскому асфальту. Я не знал,
насколько хороши используемые в этом сезоне «Ф-4» корейские
покрышки, но, судя по сцеплению, всяко лучше, чем то, на чём гоняют
во «взрослых» чемпионатах…
«Не отвлекаться!» – напомнил я себе, когда, зазевавшись, цепанул
поребрик и чуть было не выехал на траву. На трассе остался, но
десятую-другую однозначно потерял.
Если я хочу подниматься всё выше и выше по лестнице «формульных»
гонок, то мне надо начать выигрывать в самом скором времени. Потому
что в этой «Ф-4» люди проводили в среднем один год, а потом уходили
в другие серии и, следовательно, каждый сезон состав участников
почти полностью обновлялся.
Чтобы показать себя здесь, у меня также будет, скорее всего,
только один год. За который я должен буду сделать всё от меня
зависящее и даже больше, чтобы выбиться в лидеры чемпионата.
Если удастся, то и победить.
А Шумилов, сидящий сейчас внутри неизвестного паренька,
нацелился именно на это.
Не будь он, а точнее, я Шумиловым ака Шумахер.
Хотя теперь меня будут звать по-другому…
Но как?
Те, кто ехал впереди Мавланова, держали более высокий темп, и
мне оставалось лишь безжалостно гнать, насилуя сцепление и
трансмиссию.
Разве что сбрасывать скорость было трудно. Приходилось больше
полагаться на торможение двигателем, чем на нажатие педали,
которая, как и должно, уходила в пол, но особого действия не
оказывала. Поначалу я несколько раз едва не вылетал с асфальтового
покрытия, но потом приноровился. Так даже быстрее получалось.
Может, потому гонщик и очутился у бортика? По всем признакам, в
тот миг у него отказал задний тормозной контур; если бы передний,
то я бы не смог поворачивать…
Но отчего так болит голова? Отголоски ли это моей травмы на
картинге или же последствия удара обо что-то этого невезучего
рейсера? Но то, что сам болид при аварии практически не пострадал,
трудно назвать иначе как чудом…
Впрочем, зачем об этом думать пока? Посмотрю потом трансляцию на
ютубовском канале чемпионата. Что-то подсказывает мне: этот «дубль»
будет отличаться от того, который я видел в «прошлой» жизни…