За высокомерное «бабы нарожают»
Макаров готов был лупить по сытым рожам адмиралтейских
кабинетчиков. Война невозможна без потерь, но в 1877 году Россия
объявила войну, спасая от поголовного истребления миллионы славян
на Балканах, в 1879 сама подверглась нападению. Во имя чего
встревать в войну с Японией, для каких таких целей жертвовать хотя
бы одним офицером, унтером или солдатом? Тем более, неся службу на
Дальнем Востоке, адмирал прекрасно сознавал, что потери не
ограничатся одним экипажем или одной тысячей пехоты.
Нравится кому-то или нет, но история
сделала очередной крутой поворот на своем пути и понеслась дальше в
непредсказуемом направлении.
Послесловие
Оглядываясь на российское прошлое,
диву даешься, как часто события выбирали не самый благоприятный для
нашего Отечества маршрут. Потому популярен жанр альтернативной
истории. Последние войны Российской империи — Русско-турецкая,
Русско-японская и Мировая — могли и должны были сложиться
совершенно иначе. Безумно хочется переиграть их, хотя бы
умозрительно. Руки чешутся бросить на чашу весов дополнительное
техническое преимущество в помощь нашим.
Приведенная ниже хронология ключевых
достижений показывает, что при целенаправленной концентрации усилий
военной промышленности одного из развитых государств — России,
Франции или США — боеспособная подлодка вполне могла появиться до
начала Русско-турецкой войны. Французский «Нарвал» 1898 года
постройки не основан на принципиально новых фундаментальных
открытиях по сравнению с уровнем 1877 года, хотя металлургия,
электрическая индустрия и некоторые другие отрасли промышленности
существенно продвинулись вперед. Поэтому лодка, подобная описанным
в романе «Щуке» или «Мурене», вполне построилась бы к началу войны
на Черном море, если бы в России продвигалось создание
паро-электрической, а не пневматической субмарины.
К сожалению, И. Александровский
оказал медвежью услугу российскому кораблестроению, выбрав для
подражания французский прототип. Ругать изобретателя глупо.
Американские паро-электрические лодки также не блистали
совершенством. Не имея технического образования, Александровский не
мог оценить перспективы теплового двигателя для субмарины.
Наоборот, О. Герн это понимал в полной мере, но не успел довести
свой проект до ума, тем более что полмиллиона рублей в общей
сложности из казны вытянул «воздуходувный прожект», и на дальнейшие
эксперименты не изыскалось средств.