— В следующем сезоне поставим
аккумуляторы, заряжаемые от динамо прямо на борту.
Адмирал спросил ученого, напирая на
каждое слово:
— Означает ли сие, что «Щука»
ограничена лишь запасом скипидара и способна пополнить заряд для
подводного хода сама, в сотне миль от базы?
— Конечно, ваше
высокопревосходительство.
— Я доложу генерал-адмиралу. Следуем
в порт.
Канонерка описала циркуляцию. «Щука»
повернула за ней и снова нырнула. Она, что живое существо,
радовалась возможности резвиться под водой, пока батарея питает ее
моторы. В Кронштадт вернулись затемно. Когда через пару дней лодку
вытащили из воды на зимовку в эллинге, на балтийской воде появились
первые льдинки, а Нева встала.
Уже на суше Берг пригласил
компаньонов забраться внутрь.
— Триумфаторы! Поговорим о
недостатках. Приборы наблюдения и управления у нас расположены
неверно. Высокое положение штурвала хорошо лишь в одном — с того
места отменный обзор через иллюминаторы рубки. Коли есть надобность
в перископ заглянуть, я от штурвала отступаю на три фута назад, его
хоть ногой верти.
Джон глянул наверх, в узкий рубочный
проем, и попытался перевести ворох мыслей на русский язык, хотя бы
и ломаный.
— Я думаю, кэп, мы не должны
изобретать колесо. Штурвальный вахтенный пост есть у матроса. Он
следит за курсом и слушает команды «лево на борт» и «право на
борт». Как на нормальных судах. Добавляется контрольно-глубинный
пост, о'кей. Я стою там обычно. Командир смотреть по сторонам,
решать — куда идти, какая глубина. Понятно, я могу сгонять в нос,
установить угол передних рулей. Механик не должен рули крутить. Так
что пара штуртросов есть нужно к задней рулевой паре. Мало
матросов. Нужно много рук вентили и маховики крутить, когда
погружение есть быстрое.
Александр с трудом перевел
абракадабру Джона в нормальные понятия и согласился с замечаниями.
Том почесал затылок.
— По уму выходит — на мидель нужно
вентили выводить. И захлопок, и воздуха. Чтоб в одном месте
управлялось. Выходит, для быстрого приема балласта или продувки
четыре пары рук нужны.
— До весны времени много. И на
раздумья, и на переделки. Ежели строить корабль тонн на двести
пятьдесят — триста, как у незабвенного фотохудожника или во
французском «Плонже», думаю под рубкой главный пост устроить.
Далее, негоже на ходу из люка высовываться, что твоя белка из
дупла. Для надводной вахты мостик должен быть с леерами. Вахтенный
с биноклем или трубой и сигнальщик не могут уместиться на почтовой
карточке.