Главные изменения коснулись
внутреннего устройства. Нижняя часть корпуса превратилась в большую
мазутную систерну, под верхней передней палубой протянулись релинги
для мин и торпед. Там, где у первого хозяина лодки был водолазный
шлюз, уместился складной кран. Наконец, появилась компенсационная
систерна. «Корова» обязана нырять после выгрузки десятков тонн
топлива и мин.
К глубокому разочарованию Берга с
Макаровым, в текущем и следующем году пришлось обходиться
сравнительно маломощными электромоторами по двадцать пять сил.
Поэтому красивая мореходная субмарина «Акула», о которой в недавнем
прошлом Александр мечтал вслух в присутствии великого князя, не
состоится до времени, когда мощность гальванической установки не
достигнет хотя бы сташестидесятисильного порога.
Морское министерство озаботилось не
заказывать моторы и батареи во Франции, не желая подымать выделку
главных частей субмарин у недавнего врага. Тем более дела у
французов после начала войны с Пруссией шли весьма скверно. Якоби
получил казначейский подряд на постройку электрического завода в
России. Возвести его взялся инженер Николай Иванович Путилов.
Звучало здорово, если бы не одно огромное «но». Моторы нужны в 1871
году, к «Александрова» уже осенью этого, а электрозавод под них
только начинал строиться, поначалу как цех под крышей Невского
судостроительного и механического завода. Понятно, что не боги
горшки обжигают, и академик рассчитывал выкрутиться силами
гальванических мастерских. Берг впал в уныние. Французские моторы и
аккумуляторы, отходив сотни часов на двух лодках, не подвели ни
разу. Что можно ожидать от тех же установок, собранных кустарно и
«на коленках», работающих в напряженных условиях подводного хода,
один бог знает.
Приняв заверения Якоби, Попов
настоял на закладке двух боевых лодок. Электромоторы «как-нибудь»
поспеют. Уменьшенные по сравнению с «Акулой» субмарины с расчетным
надводным водоизмещением сто пятьдесят тонн получили хищные
названия «Мурена» и «Барракуда». Заказ на сборку их корпусов принял
по старой памяти Александровский литейный завод. Котлы с топкой,
четыре паровые машины и холодильники заказаны к выделке на
Обуховском.
Госпожа Берг ощущала себя женой
капитана каботажного парохода, исчезающего из дома на неделю-две.
Александр разрывался между литейным и пароходным заводами, а в
перерыве заседал с офицерами, сочинявшими русскую торпеду Уайтхеда
и тросовую мину с автоматом глубины погружения.