Взять хотя бы историю с механическим молотом в кузнице. Он
вместе с кузнецом собрал этот молот буквально за пару дней из
разного хлама. Дольше возились с огромным валуном, которому
предстояло стать основанием для наковальни. Правда, под привод
пришлось выделить электромотор. Но выгода оказалась настолько
очевидной, что его было не жалко.
К тому же от него же работал привод вентилятора поддува для
горна. И тоже идея Петра. Благодаря этому убрали меха и освободили
некоторое пространство в кузне. А еще высвободилась лишняя пара
рук. Ну и работать стало много проще.
— Ладно, Петр, об этом поговорим после. Ты как, готов?
— В котле рабочее давление, — заглянув в кабину, доложил
Петр.
— Тогда выезжай раньше. Только отметься у диспетчера. А я пойду.
Нужно теперь как-то выправить график. Вечером жду в гости. Мне из
Иркутска привезли три кувшина отличного пива.
— Принимается.
Попрощавшись, Петр полез в кабину своего «Муромца». Хорошая
машина. По местным меркам, разумеется. Впрочем, Пастухов не особо
разбирался в грузовиках. Очень может быть, что этот не слишком
уступает своим собратьям из мира Петра. Самосвал грузоподъемностью
шесть тонн — не так чтобы и мало.
Не КамАЗ, конечно, но тот же ЗИЛ за пояс заткнет. В том числе и
по скорости. Петр без труда ходит на нем семьдесят верст в час. В
здешних условиях это предел. Можно и быстрее, были бы нормальные
дороги. Но их-то как раз и нет.
Захлопнул дверь, включил свет фар. Перед мордой кабины тут же
появились два слившихся полукруга бледно-желтого света. Понятия
«дальний» и «ближний свет» пока еще не существует, поэтому фары
отрегулированы так, чтобы светить на расстояние метров пятьдесят.
Сейчас они горят за счет аккумулятора, но как только заработает
машина, тут же придет в действие генератор, и свет станет гораздо
ярче.
Петр привычно осмотрел подсвеченную приборную панель.
Чертыхнулся и полез за замызганной тряпицей, чтобы протереть стекла
приборов. Устал уже бороться с грязью в салоне, да делать нечего.
Если дорожная пыль — проблема сезонная, то угольная — как извечное
наказание шоферов. К концу рабочего дня, как ни старайся, походишь
на шахтера. Ну, может быть, на чуть ленивого шахтера. И все же.
Вон он, стоит сзади короб, наполненный местным бурым угольком.
Не антрацит, но для автомобилей вполне подходит. К тому же до
месторождения не дальше двух сотен верст, добывают его в открытом
карьере, поэтому и стоит недорого.