Но создание принципиально нового
двигателя, да к тому же крайне непопулярного здесь, — дело весьма
затратное. Под его создание не получится выбить и копейку из
потенциальных инвесторов. Всем известно, что идея бесперспективная,
а стало быть, заведомо убыточная. Те же, у кого водятся деньги,
потому и стали состоятельными людьми, что за проигрышные дела не
брались. Нет, рискнуть, конечно, можно, но только когда затея
чего-то стоит.
Так что выход у Петра был один.
Заработать необходимую сумму, построить свой двигатель и доказать
всем, насколько они ошибаются. Угу. Наивный. Не все так просто в
этой жизни. А уж в его — и подавно. Вроде и не стремился ни к чему
подобному, но, едва оказавшись в новом мире, сразу начал влипать в
одну историю за другой. Причем не обошлось и без смертоубийств.
Н-да. Ну и сам несколько раз расходился с костлявой краями. Чего уж
там.
С риском для себя Пастухов стал
купцом-золотопромышленником. И, казалось бы, теперь пришла пора
вплотную приняться за дело. Но так уж вышло, что его обвинили в
убийстве, которого он не совершал. Как результат лишился своего
прииска. Хорошо хоть нашелся честный купец, к тому же обязанный
Петру жизнью, и половину доходов все же сохранить удалось. Хотя при
этом и пришлось отправиться в ссылку.
Получаемой прибыли оказалось более
чем достаточно для создания двигателя. Оставалось только найти
грамотного инженера. И тут Петру повезло. Познакомился в ссылке с
немецким инженером. Не гений, но умный и старательный. Вместе они
привнесли в этот мир несколько новинок и первый двигатель
внутреннего сгорания, который в мире Петра носил имя Рудольфа
Дизеля.
И вдруг выясняется, что здесь не все
так просто. Потому что есть некие силы, которые препятствуют
появлению ДВС. Причем не просто мешают их создателям, а убивают их.
Некий тайный клуб промышленников, который давил в зародыше саму
идею создания нового двигателя.
Кстати, на совести клуба была и
гибель Рудольфа Дизеля. У Кессениха, соратника Петра, знавшего его
историю без купюр, не хватило совести назвать двигатель своим
именем. Узнав о судьбе гениального инженера и памятуя о рассказах
Пастухова, он назвал двигатель дизельным. Мало того, они даже
заказали пространную статью по поводу подлого убийства
изобретателя. Отто Рудольфович Кессених же позиционировал себя как
продолжателя его дела.