Но если автосервис все же становится авторизованным, то затраченные усилия окупаются сторицей. Такой сервис гарантированно обеспечен клиентурой, вполне способной оплатить недешевые услуги, ведь стоимость нормо-часа работы в подобных техцентрах начинается от 30 долларов.
2.4. Независимые автомобильные сервисы
Независимые автосервисы составляют большую часть рынка автоуслуг, однако на данный момент именно в этой части рынка царит полнейшая неразбериха.
Большая часть предприятий этой группы – это сервисы с числом рабочих мест от 5 до 15 и численностью сотрудников не более 45. Основные проблемы независимых автосервисов – дефицит квалифицированных кадров, недоступность информации от производителя по технологии ремонта, особенно на автомобили новейших моделей, отличающихся особенной сложностью и отсутствие специального оборудования, необходимого для ремонта конкретных моделей.
Не приходится пока говорить о наличии брендов в данном сегменте рынка, что связано, прежде всего, с пока еще слабым развитием сетей автоцентров. В настоящее время можно назвать только три достаточно развитых сети автомобильных техцентров МВО, «Bosch» и ЮНИТ.
«Bosch Service» – единственная на сегодняшний день в России сеть автосервисов федерального масштаба. Она это включает в себя более 190 пунктов технического обслуживания автомобилей в 70 городах. И на этом останавливаться не собирается, планируя в ближайшее время увеличить количество своих станций до 5 % от общего количества СТО.
На втором месте по размерам находится сеть автосервисов МВО, действующая главным образом в Москве и Санкт-Петербурге и включающая в себя 22 станции. Специализируется МВО главным образом на услугах шиномонтажа и балансировки, а также на смазочно-заправочных работах.
Одним из факторов успешного развития этих сетей является создание центров по подготовке персонала, что радикальным образом решает проблему с подбором квалифицированных работников.
Юнит ориентирована на ремонт автомобилей BMW и Mercedes-Benz. и количество станций у нее пока невелико – только три центра в Москве.
Сравнительная характеристика крупных сетей автосервисов
Зарубежные развитые сети автосервисов, такие как, например, ATU, являющийся одним из лидеров среди международных сетей автомобильных мастерских и станций техобслуживания, с осторожностью рассматривают российский рынок и не торопятся пока его завоевывать. Основной причиной такого поведения являются невыгодные цены на услуги, так как их потенциальные клиенты, владельцы дорогостоящих авто уже, как правило, обслуживаются в авторизированных автосервисах. В свою очередь российские автомобильные техцентры также не особенно стремятся к тесному сотрудничеству с западными собратьями, ведь в таком случае они теряют свободу выбора поставщиков. Исключение составляют лишь станции техобслуживания «Bosch», однако число их, по сравнению с общим числом невелико.