Существуют и так называемые «псевдосети». Суть взаимодействия между российскими и зарубежными партнерами в них такова – иностранная компания использует российскую сторону для увеличения сбыта своей продукции, предоставляя российским партнерам льготы по некоторым позициям, россияне, со своей стороны обязываются «представлять» марку этой компании, что на деле означает не более чем наличие соответствующей вывески. В итоге обе стороны остаются довольны. Однако говорить о развитии сети и брэнда подобным образом нельзя, так как отсутствует какой – либо контроль за качеством оказываемых услуг и не проводится организованной маркетинговой политики.
2.5. Индивидуальные мастерские
Индивидуальные мастерские – это часть рынка менее всего поддающаяся учету, количество мастерских и их местонахождение постоянно изменяется, поэтому представить себе достаточно четкую картину данного сегмента рынка весьма затруднительно. Как правило, такие гаражные мастерские не тратятся на покупку дорогостоящего качественного оборудования и материалов, и уделяют небольшое внимание развитию своего бизнеса, здесь не идет речи о подборе квалифицированного персонала. Многие из этих предприятий находятся вообще на нелегальном или полулегальном положении. Причина популярности таких автомобильных мастерских проста – низкие цены на услуги, которые поддерживаются за счет использования более дешевых материалов, уход от налогообложения и пренебрежением экологическими нормами. Деятельность гаражных мастерских-нелегалов препятствует нормальному развитию сферы автоуслуг в России, препятствуя развитию здоровой конкуренции и ставя в экономически невыгодные условия «законопослушные» предприятия. Путь к решению этой проблемы лежит в выявлении и учете индивидуальных мастерских и легализации их деятельности.
2.6. Виды услуг, специализация
Среди огромного числа автосервисов, существует не только своя своеобразная иерархия, но и подразделение по специализации в зависимости от спектра оказываемых услуг, а так же в зависимости от возможности принимать те или иные марки автомобилей. Так, некоторые автосервисы позиционируют себя как универсальные, имея в виду способность оказать техническую помощь автомобилям любой марки, как отечественной, так и зарубежной, их число составляет по оценкам московского департамента транспорта и связи 68 % от общего числа автомобильных техцентров. Число сервисов, специализирующихся на отечественных автомобилях – 25 %, иностранных – 7 %.