. Польский С. А. и Беленький В.Р. полагают, что “маятниковые поездки на работу ввиду их усиливающихся масштабов становятся все более постоянным элементом территориальной структуры внегородской зоны”
5. Хорев Б. С. Утверждает, что “маятниковая миграция – это частный случай расселения населения относительно мест приложения труда без перемены места жительства”. Он высказывает и тезис о том, что маятниковую миграция следует рассматривать как “механизм” урбанизации
6.
Маятниковая миграция является результатом несоответствия размещения производства и расселения людей. Особенно развита маятниковая миграция в пригородных зонах крупных городов, городских агломерациях, мегалополисах. Маятниковая миграция возникает в обществах, где доступ к современным транспортным средствам позволяет людям жить вдалеке от места своей работы. До XIX в. большинство людей жило в пределах пешего хода от места работы, возникновение маятниковой миграции оказало большое влияние на жизненный уклад, позволило городам разрастись до прежде недостижимых размеров, привело к расцвету и расширению городских агломераций. Маятниковая миграция – главный механизм образования городских агломераций, движущая сила территориального роста городов и субурбанизации.
Отечественными демографами высказывается мнение об условности понятия «маятниковая миграция» и неправомерности его включения в понятие «миграция населения»; нередко в качестве маятниковой миграции рассматриваются передвижения не только на учебу и работу, но и с культурнобытовыми и рекреационными целями. Так, Э. Б. Алаев полагает, что маятниковые поездки относятся не к миграциям, а к связям, понимая под связями «объективные отношения между объектами, выражающиеся в регулярном обмене веществом, энергией (и информацией) и определяющие на этой основе все иные взаимодействия между ними». По его мнению, «в акте связи, в широком смысле слова, присутствует обмен носителями связей, сюда же будут отнесены возвратные передвижения людей»7. К связям относит маятниковую миграцию и П. Мерлен. Существование современного города, по его мнению, в значительной степени зависит от связей, которые он поддерживает с окружающей средой, с другими городами8.
Стоит отметить, что корни маятниковой миграции следует искать в истории развития общественного производства. Развитие промышленности в период первоначального накопления капитала в условиях острого недостатка рабочей силы в городе и аграрного перенаселения деревни привело к значительному росту городов, в первую очередь крупных промышленных и торговых центров.