И тут меня ждало большое разочарование. С работой в
качестве пилота моего класса в России и странах СНГ было очень
туго. Не развита здесь эта отрасль. Маловато тут легких,
одномоторных самолетиков. Желающих поработать здесь гораздо больше,
чем рабочих мест. Оставалось одно. Заграница. Вот там в пресловутом
Западном Мире пилоты моей квалификации были нужны. Вот только наши
российские документы об образовании там не катят. Для работы в
Европе или Америке надо обязательно иметь сертификат пилота
определенного образца. В общем, пришлось мне продолжить учебу и
раскошелиться. Учеба то там не бесплатная. Хорошо, что в Голландии
у меня был родственник. Дядя Жора был родным братом моего отца. И
он давно покинул Россию и жил за бугром. Кстати, он тоже был
пилотом. Вот он то мне и помог пристроиться на учебу. И денег
подкинул. Спасибо ему за это! Отучившись полгода в одном
голландском авиаклубе, я, наконец-то, получил пресловутый
сертификат и смог начать работать в открытом мире. Вообще-то, я
люблю Родину. Не то чтобы я оголтелый патриот. Но врагом России я
никогда не буду. Просто, так сложилась моя жизнь, что работать и
заниматься любимым делом я могу только за границей. Кстати, в самом
Евросоюзе с работой для пилотов вроде меня тоже было туго. Тут все
дело в гражданстве. К гражданам Российской Федерации европейцы с
большим подозрением относятся. Особенно, после того, как Россия
отжала Крым у Украины. Но и тут мне помог дядя Жора. По его
протекции я получил работу в одной голландской фирме, работающей в
Малайзии.Голландцы там лес пилят и полезные ископаемые Малайзии
добывают. Э-э-э, поправка! Голландцы в Малазии работают только на
начальственных должностях. А вот местные малайцы там впахивают
простыми работягами. Таков уж современный капитализм. Тут более
развитые страны эксплуатируют труд менее развитых. И вот голландцам
нужны были пилоты легкомоторной авиации. Островов в Малайзии много.
Многие из них мало освоены. Нет там нормальных дорог. Вот на
маленьких самолетиках между островами и возят людей, продукты и
разные запчасти. На этой работе мне приходилось много летать,
развозя разные полезные грузы и пассажиров в своей небольшой
"Сесне". И садиться на короткие, взлетные полосы посреди джунглей.
Но мне такая жизнь нравилась. Многие европейские пилоты работать в
таких условиях не хотят. Типа, тяжело. А мне в самый раз. Да, и
платили голландцы там очень неплохо. Вот так я и жил. Пока все не
закончилось. Последнее, что я смог вспомнить из своей прошлой жизни
– это как я лечу к одному из небольших островков над морем. За
стеклом кабины бушует стихия. Страшная тропическая гроза. Не смог я
от нее увернуться. И теперь летел, лихорадочно выискивая место для
посадки. А потом вспышка и темнота. Больше ничего не помню. Что там
со мной и моим самолетом произошло? Может быть, там в мою "Сесну"
ударила молния? Теперь этого я никогда не узнаю.