Выруливаю на взлетку, разгоняюсь и взлетаю. Немного
непривычно. Шасси здесь не надо убирать. У И-15 нет такой опции.
Шасси у него не убирающиеся. Так и торчат во время полета. А ничего
так. Машина слушается меня просто идеально. Управление очень
простое. Я бы сказал – комфортное. И это довольно неожиданно. Я
ждал больших трудностей. Тут же никакой гидравлики или компьютеров
еще нет и в помине. Все управляется вручную. И тем не менее, этим
самолетом управлять очень легко. Он отзывается на любые мои
действия без всякого напряга. Порадовала меня эта крылатая машина.
Не зря ее в войсках ласково прозвали "чайкой". Это из-за верхнего
крыла с выемкой-загибом в районе кабины пилота. Сейчас в воздухе
мое скептическое мнение о ней стремительно меняется. Мне на этом
самолетике уже нравится летать.
Правда, скорость у моего истребителя не самая великая. Я
припомнил наставление по И-15, которое прочитал недавно. Там
максимальная скорость "чайки" всего 370 километров в час. А тут уже
некоторые бомбардировщики побыстрее летают. В общем, не понимаю я
руководство ВВС РККА. Зачем им истребитель, который не может
бомберы догнать и перехватить? Да, и с более скоростными
истребителями ему будет сложно справиться. Однако, в СССР продолжат
строить и эксплуатировать такие устаревшие бипланы еще аж до 1941
года. Хотя, уже сейчас в войска поступает более совершенный и
скоростной истребитель И-16. Вот и бросили бы все усилия военной
промышленности на их производство. Зачем продолжать тратить ресурсы
на такой вот антиквариат как И-15? Не понимаю.
А потом эти люди будут ныть, что у тех же немцев в начале
войны самолеты были лучше. Так немчура такой дурью не маялась. Они
все свои части сразу же стали новыми машинами оснащать. А все
старье в утиль отправили. А наши вон будут эти престарелые "чайки"
холить и лелеять. И даже в начале Великой Отечественной
использовать. Хотя тогда уже наша промышленность станет выпускать
самолеты более передовые и совершенные чем даже И-16. Но нет!
"Чайки" даже в 1941 году будут тупо бросать в бой на новейшие
"Мессершмитты"Bf-109, заставляя
советских летчиков нести огромные потери при этом. ЗАЧЕМ!!!
Неужели, за пять (пять Карл) лет нельзя было вместо "чаек",
устаревших морально и физически, наклепать тех же И-16? Я уверен,
что это можно сделать без особых затрат для советской
промышленности.