Первое,
чему изрядно удивился гость из будущего, оказалось обилие
производителей, проталкивавших свои автомобили на российский рынок.
Причем, из более чем сотни наименований, он смог узнать всего пять:
Форд, Мерседес, Опель, Рено и Фиат. Все остальные, судя по тому,
что до будущего не дожили даже упоминания о подобных компаниях,
канули в лету, так и не добившись хоть какого-либо признания, или
оказались поглощены своими более бойкими конкурентами.
Разложив
по разным папкам предложения от прошедших испытание временем
производителей, он вернулся к трем, заинтересовавшим его более
остальных – «Руссо-Балт», «Лесснер», «Экипажная фабрика Фрезе и Ко»
гласили наименования на рекламных буклетах, под которыми
неизвестный художник изобразил шикарные легковые автомобили и
утилитарные тупомордые грузовички. И если о «Руссо-Балте» с его
автомобилями класса люкс, он еще что-то слышал в свое время, то о
компаниях «Лесснер» и «Фрезе и Ко» предлагавших солидное
разнообразие грузовиков, автобусов и недорогих, по сравнению с
Руссо-Балтом, легковушек, он не знал ничего. А ведь рекламные
проспекты первого утверждали, что это были автомобили собранные
исключительно из отечественных компонентов. Мосты, двигатели,
коробки передач – все было собственной разработки и производства
фабрики «Лесснер». Второй же отечественный производитель хвастался
созданием первого отечественного автомобиля еще в 1896
году.
-
Интересно, интересно. Это что же у нас за самородки выискались, что
отечественные двигатели и коробки клепают? - пробормотал себе под
нос Алексей. - Или они просто-напросто, выкупили патенты у
европейских компаний? Уж больно предлагаемые к продаже модели
похожи на те же Мерседесы. Особенно у «Лесснера». А если судить по
картинкам, так вообще являются одним и тем же. Только технические
характеристики слегка разнятся.
С
печальным вздохом отложив в сторону Руссо-Балт, как детище
состоявшихся миллионеров не терпящих конкурентов, да вдобавок
ориентированное исключительно на очень зажиточный и потому очень
узкий круг клиентов, Алексей, после непродолжительного
раздумывания, отправил туда же папку с данными по немецкому
автопроизводителю – все же скорая война быстро поставит крест на
данном проекте. И будет еще неплохо, если завистливые конкуренты не
попытаются обвинить в работе на противника через своих лоббистов в
правительстве. А в том, что такие вскоре появятся, он не
сомневался. Все, что могло принести деньги, завсегда притягивало к
себе внимание денежных мешков, очень ревностно относившихся к
каждому рублю прошедшему мимо их кармана. А то, что совсем скоро
производство удачных моделей аэропланов начнет приносить неплохие
прибыли, он знал прекрасно.