Вообще, идея максимальной унификации
будущего У-1 с уже готовым к пробным вылетам У-2 заключалась не
только в желании сэкономить время сейчас и облегчить свою работу в
будущем, но и в самой конструкции небольшого учебно-тренировочного
биплана. Ведь не просто так он во времена Великой Отечественной
Войны, претерпев небольшие переделки, превратился в легкий ночной
бомбардировщик способный брать бомбовую нагрузку в три сотни
килограмм.
Те запасы прочности, что были
заложены Поликарповым в этот небольшой самолетик, который был
обязан выдерживать огромные нагрузки, проявляющиеся при выполнении
фигур высшего пилотажа, позволили таскать бывшей учебной парте
боезапас лишь на четверть уступающий реальной нагрузке куда более
тяжелого, мощного и дорогого ИЛ-2. Конечно, ни один здравомыслящий
человек не стал бы всерьез сравнивать две столь отличающиеся друг
от друга машины. Но факт в любом случае оставался фактом –
конструкция У-2 делала этот небольшой самолет именно военным, тогда
как максимально облегченные, дешевые и скоростные авиетки так и
остались уделом спортсменов.
Вот и сейчас, строя планы на будущее,
друзья учитывали весьма вероятную возможность применения У-1 в
будущей войне в качестве легкого бомбардировщика. И пусть доступная
для него нагрузка обещала быть куда меньше, чем у биплана, в
отличие от тех аэропланов, с которыми царская армия вступила в
войну в известной им истории, их будущее творение могло нанести
противнику хоть какой-нибудь ущерб. Хотя роль разведчика была для
него куда более предпочтительной. Ведь отсутствие нижнего крыла у
моноплана типа парасоль позволяло не только иметь отличный обзор,
но и развивать несколько большую скорость, нежели биплану, с учетом
применения на машинах одинакового двигателя.
Но прежде чем всерьез браться за
работу, требовалось обеспечить себя хотя бы минимумом потребных
любому человеку благ, что с появлением изрядного количества средств
и паспортов более не являлось проблемой. Уплатив две тысячи рублей,
они стали владельцами солидных размеров подворья на окраине
рабочего поселка Канавино. Сперва бывший хозяин планировал только
сдавать его, но когда предлагаемая сумма дошла до пары тысяч, не
выдержал и ударил по рукам с Егором, ведшим торг. А участок был
превосходным именно с точки зрения открытия своего дела. Помимо
солидных размеров деревянного дома на нем разместились конюшня и
лишь немногим уступающий ей в габаритах сарай. К тому же до
Московского вокзала от него было не более километра по грунтовой
дороге.