К числу первых, помимо самих
авиаторов, несомненно, относились трое инженеров с Сормовского
завода во главе с господином Тринклером, ставшим для друзей не
просто палочкой-выручалочкой, но и деловым партнером. Этот
тяготеющий к новейшим технологиям человек по достоинству смог
оценить не только начинание своих новых знакомых, но и
предоставленное на его суд производственное оборудование, включая
станки с приводом от электрического двигателя. Способные работать с
постоянными скоростями, без рывков, чем не могли похвастаться
таковые работающие от ременной передачи, что использовались
повсеместно даже на работах требующих особой точности, они
мгновенно очаровали Густава Васильевича. Но и породили в его голове
немало вопросов к новым знакомым, которые, к его чести, он не стал
задавать, пронимая, насколько неудобными они будут, учитывая
особенности конструкции и состояние изученного им оборудования.
Продолжали список гостей весь состав
сотрудников «Федюнин и сыновья» во главе с патриархом рода с
супругой, пятеро чинов полицейского управления под
предводительством помощника полицмейстера, появившихся
«исключительно для присмотра за соблюдением порядка», а также
неожиданно нагрянувший бывший новгородский градоначальник
собственной персоной, только-только оставивший свой пост по
состоянию здоровья. Отдельной кучкой жались возницы, нанятые для
перевозки аэроплана и извозчики, взирающие на собравшееся общество
с нескрываемым любопытством.
Особое внимание всех собравшихся
привлекал не только аэроплан, но и Егор, надевший по случаю первого
вылета летную форму времен Второй Мировой Войны лишенную знаков
отличия. Наконец, после третьей проверки самолета, все трое
«авиастроителей» перекрестились и разошлись по местам – Егор полез
в кабину, Алексей занял место у пропеллера, а Михаил, как самый
массивный и сильный, вцепился в хвост самолета, по причине
отсутствия в его конструкции системы тормозов.
- Выключено? - проорал от носа
самолета Алексей.
- Выключено! - тут же подтвердил Егор
и продемонстрировал руки, как того требовало руководство по запуску
самолетов оснащенных двигателем М-11. По причине отсутствия иных
инструкций, систему запуска доработанного с помощью Тринклера
двигателя Анзани они полностью скопировали с таковой для имевшегося
изделия Швецова, с которым уже практически сроднились за время
работы над постройкой У-2. - Провернуть винт к заливке!