- Да вы
присаживайтесь, Александр Иванович, - тут же подхватил речь Михаил.
- В ногах правды нет. - Отыскав взглядом небольшой ящик, он
подтащил его поближе и, расстелив поверху свежую газету, жестом
пригласил присаживаться. - Может коньячку, для успокоения нервов? -
вновь метнувшись вглубь ангара, летчик вернулся с позвякивающей
пузатыми бутылками корзиной. - Нам тут еще после пробного вылета
много чего презентовали. Но сами мы в таких напитках не сильно
разбираемся. Вы уж выберете что открыть.
-
Пожалуй, вот это, господа, будет в самый раз, - устало покачав
головой, Нелидов присел на предложенное «кресло» и, быстро пробежав
взглядом по бутылкам в корзине, вытянул за горлышко одну.
Естественно, пить из горла никто не стал – в скромном багаже
авиаторов нашелся небольшой походный набор серебряных стопочек –
подарок от Меморского, Александра Михайловича. Опрокинув стопку,
Нелидов ненадолго закрыл глаза, и когда коньяк, прокатившись по
пищеводу, расплылся благородным теплом по желудку, облегченно
выдохнул. - А это что такое? - раздумывая, не принять ли по второй,
он обратил взор на сосуд, что крутил в руках. - Ну ка, ну ка. -
нацепив пенсне, он внимательно изучил гравировку, коей была
украшена посудинка и вопросительно взглянул на виновников его
беспокойств.
-
Подарок. От бывшего градоначальника Нижнего Новгорода. Он был одним
из немногих, кто присутствовал при нашем первом испытательном
полете, - не стал ничего придумывать Алексей.
- Вот
как? И много лиц тогда присутствовало?
- Мы
специально не считали, - пожал плечами Михаил. - Но человек
двадцать пять точно набралось. Правда, треть из них были
извозчиками, что доставили аэроплан и прочих гостей на поле, где мы
проводили полет. А так, был господин Меморский, семейство
Федюниных, которые являются нашими поверенными, городовые и
инженеры с Сормовского судостроительного завода, сильно помогшие
нам при освоении и доработке двигателя.
-
Значит, инженеры все же участвовали в его создании? - оставив
стопочку в покое, указал посол на укрытый в ангаре
аэроплан.
-
Конечно, Александр Иванович! Куда же без инженеров в таком-то деле!
Знали бы вы сколько десятков раз мы переделывали конструкцию! А уж
сколько времени ушло на тестирование двигателя с карбюратором нашей
оригинальной конструкции, позволившим повысить его мощность до 41
лошадиной силы за счет увеличения степени сжатия почти на
четверть!